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__可以限制谷物移动并使谷物在甲板间舱内的横移力矩减小()
单选题
__可以限制谷物移动并使谷物在甲板间舱内的横移力矩减小()
A. 围井
B. 添注漏斗
C. 舱盖固定装置
D. 采用共同装载方案
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单选题
__可以限制谷物移动并使谷物在甲板间舱内的横移力矩减小()
A.围井 B.添注漏斗 C.舱盖固定装置 D.采用共同装载方案
答案
单选题
散装谷物船减小舱内谷物移动倾侧力矩可以使()
A.谷物移动引起的船舶横倾角减小 B.初稳性高度增大 C.剩余动稳性增大 D.A和C
答案
单选题
专用散粮船货舱内设置顶边水舱的目的是()。 ①限制舱内顶层谷物移动; ②便于平舱; ③便于清舱; ④可作压载舱; ⑤减少谷物移动倾侧力矩。
A.①②③ B.①②④⑤ C.②③④ D.①②③④⑤
答案
单选题
散装谷物船舶的货舱舱壁呈斜面形的作用是()。 ①限制舱内顶层谷物移动; ②便于平舱; ③便于清舱; ④可作压载舱; ⑤减少谷物移动倾侧力矩; ⑥保证货舱结构的强度和美观。
A.①②③⑥ B.①②④⑤ C.①②③④⑤ D.①②③④⑤⑥
答案
单选题
散装谷物船舶的货舱舱壁呈斜面形的作用是()。 ①限制舱内顶层谷物移动; ②便于平舱; ③便于清舱; ④可作压载舱; ⑤减少谷物移动倾侧力矩; ⑥保证货舱结构的强度和美观。
A.①②③⑥ B.①②④⑤ C.①②③④⑤ D.①②③④⑤⑥
答案
单选题
根据《国内航行海船法定检验技术规则》(2004)任何装运散装谷物的船舶在整个航程中的完整稳性特征,由于谷物移动产生的倾侧力矩后,至少应能满足下列要求:__A由于谷物移动使船舶产生的横倾角应不大于12°B由于谷物移动使船舶产生的横倾角应不大于10°C由于谷物移动使船舶产生的横倾角应不大于8°D由于谷物移动使船舶产生的横倾角应不大于5°()
A. B. C.
答案
单选题
根据IMO《谷物规则》的规定,散装谷物船由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应和上甲板边缘入水角中较小者()
A.不小于12° B.不大于12° C.不小于15° D.不大于15°
答案
单选题
某一船舶在不同航次中谷物倾侧力矩相同,则谷物假定移动引起的船舶横倾角()
A.相同 B.不同 C.与谷物种类有关 D.初稳性高度小者较大
答案
单选题
根据MO《国际散装谷物安全装运规则》的规定,散装谷物船由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应__和上甲板边缘入水角中较小者()
A.不小于12° B.不大于12° C.不小于15° D.不大于15°
答案
单选题
按照IMO《谷物装运规则》对散装谷物船稳性校核时,若满载舱的谷物重心取在舱容中心,则谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的倍()
A.0.00 B.0.06 C.0.12 D.A和B
答案
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某---散装谷物船装载后Δ=47100t,KM=11.63m,KG=8.80m,自由液面力矩4239×9.81KN.m,满载舱谷物横向倾侧体积矩为5733m4(以舱容中心为谷物重心),部分装载舱谷物横向体积矩为13100m4,谷物积载因数为1.39m3/t,则由于谷物移动引起的船舶静横倾角为度()
下列()为货舱内适合于装载散装谷物条件。
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