列车运行中，必需读取三个静态信标才能进行定位（）

杭州地铁2、4号线列车IATP出站未读取到静态信标，将导致列车触发EB（） 杭州地铁2、4号线列车信标读取系统利用查询器主机天线发出的无线电频率激活布置在轨道上的信标，当读取到该信标的ID信息后，定位系统将信标ID进行解码，确认有效的ID信息并发送给CC处理系统，用于CC进行实时处理和定位（） 当一个定位信标发生故障时，经过该信标的列车（） 如果通过解读日志发现对某列车在运行过程中读取某一信标信息失败，则说明该信标已损坏，需要更换（） 当列车丢失两个连续的定位信标，列车将（） 静态信标半年检中安装紧固检查时存在信标松动导致信标读取不稳定的风险，其对应的管控措施为（） 当列车重启或VBOC设备重启后，列车会失去定位，此时列车需要以RM模式运行，在经过个信标后会重新获得定位，TOD显示“位置”字母（） 列车连续通过2个定位信标可以确定位置及行驶方向（） 一列车共有2个信标天线，主要用于列车在线路上进行定位（） 如果列车要完成初始化定位，必须顺序通过连续的，至少间隔米的.位于无岔区段上的两个静态信标完成列车的初始化定位（） BM模式下,预告信标未读取列车将会EB。 以下哪些故障不会导致列车无法读取轨道信标（） 以下哪些故障可能导致列车无法读取轨道信标（） 列车的定位是由信标（无源信标或有源信标且不在岔区上）进行初始化（） 杭州地铁2、4号线静态信标是一个无源装置，它通过反射列车查询应答器天线的信号来实现读取功能（） 以下故障不会导致列车无法读取轨道信标的是（） IATP模式下,预告信标读取失败会导致列车FSB（） __信标是被动信标（无源），用于对列车的定位 列车定位,通过信标、车载编码里程计等设备，根据列车能对列车位置进行实时、准确、安全的定位（） 简述列车运行的三个基本状态。