安装螺钉时，使用螺纹（），保证加速度传感器及其金属保护盒的安装牢固、可靠。
A. 焊死
B. 锁固胶加以锁固
C. 拧紧
D. 固定
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安装螺钉时，使用螺纹（），保证加速度传感器及其金属保护盒的安装牢固、可靠。
A.焊死 B.锁固胶加以锁固 C.拧紧 D.固定
答案
在讨论加速度计型气囊传感器时,甲说加速度传感器能感受撞击力和方向;乙说加速度传感器产生数字电压,试问谁正确?( )
A.甲正确; B.乙正确; C.两人均正确; D.两人均不正确。
答案
壳体振动监测传感器有速度和加速度两种，速度信号只用于监测，不能用于保护；如有保护要求时，推荐使用加速度信号（）
答案
压电式加速度传感器是（）传感器
A.发电型 B.能量转换型 C.参量型 D.适宜测量静态金浩的 E.适宜测量动态信号的
答案
机舱加速度信号监测，拆下机舱加速度传感器，将机舱加速度传感器外壳标示的坐标轴X轴正轴竖直向下，观察就地监控软件（）方向加速度为0.5g.将机舱加速度传感器外壳标示的坐标轴Y轴正轴竖直向下，观察就地监控软件Y方向加速度为（），测试完毕后，按照原安装方式恢复安装，注意机舱加速度传感器坐标轴安装方向，应和原安装方式一致.
答案
常见的振动传感器类型有压电加速度传感器、振动速度传感器、、MEMS传感器（）
A.激光位移传感器 B.光栅位移传感器 C.光电式位移传感器 D.涡流式位移传感器
答案
加速度传感器是用来测量（）
A.轴承的转速 B.轴承的加速度 C.轴承振动的加速度值 D.轴承的振动和加速度的
答案
压电式加速度传感器是_______信号的传感器。
答案
压电式加速度传感器是( )信号的传感器。
A.适于测量任意 B.适于测量直流 C.适于测量缓变 D.适于测量动态
答案
杭州地铁2、4号线列车ATO使用三种传感器，分别是位置传感器、速度传感器和加速度传感器（）
答案
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测振仪与速度传感器、加速度传感器联用测轴承振动，测振仪称为（）
磁感应定位是基于惯性传感器的定位方法是利用陀螺仪和加速度传感器测量车辆的角加速度和线加速度。
速度传感器和加速度计用于确定列车位置并测量速度，每列车都安装有三个加速度计和两个速度传感器（）
测量轴承振动常用的是（）传感器和加速度传感器；
测量轴承震动常用的是速度传感器和加速度传感器的组合。
测振仪与速度传感器和加速度传感器联用，可测轴的振动（）
测量轴承震动常用的是速度传感器和加速度传感器的组合（）
速度传感器和加速度计用于确定列车位置并测量速度，列车两端各安装了一个加速度计和两个速度传感器（）
速度传感器和加速度计用于确定列车位置并测量速度，列车两端各安装了一个加速度计和两个速度传感器（）
压电式加速度传感器是适于测量()信号的传感器。
实现摇一摇我们可以使用加速度传感器（）
低应变检测中一般采用速度传感器和加速传感器，加速度传感器的频响特性优于速度传感器，其频响范围一般为（）。
通常用应变式传感器测量加速度。
试简述加速度传感器的测量原理。
加速度传感器的基本力学模型是（）
通常用应变式传感器测量加速度（）
下列( )不能用做加速度检测传感器。
进行振动(或加速度)测量的传感器( )
中国大学MOOC: 压电式加速度传感器是（）型传感器
杭州地铁2、4号线列车ATO使用三种传感器，分别是位置、速度和加速度传感器（）
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