主要完成钢轨阻抗和电缆阻抗的连接，以实现轨道电路信号的有效传输（）

轨道电路分路状态的最不利条件是道碴电阻最小、钢轨阻抗模值最小、电源电压最高（） 在UM71轨道电路中，谐振单元对本频率呈高阻抗，而对相邻频率呈低阻抗（） 当轨道电路在规定范围内发送电压值最低、钢轨阻抗值、道床电阻值、轨道电路为极限长度和空闲的条件下，受电端的接收设备应可靠工作 在UM71轨道电路中，谐振单元对本频率呈高阻抗，而对向邻频率呈低阻抗（） 25Hz相敏轨道电路（UI型）相敏室外防护盒共有5档可调，调整该档位，使侧线区段钢轨受电端阻抗为2.2±0.2Ω，正线区段钢轨受电端阻抗为（） 当轨道电路在规定范围内发送电压值最高、钢轨阻抗值最小、道床电阻值最大、轨道电路为极限长度和空闲的条件下，受电端的接收设备应可靠工作（） 轨道电路在规定范围内发送电压值最低、钢轨阻抗值最大、道床电阻值最小、轨道电路为极限长度和空闲的条件下，受电端的接收设备应可靠工作（） ZPW-2000A型轨道电路塞钉的连接须良好，要求塞钉在线测试阻抗小于1毫欧（） 当为最小值，钢轨阻抗为最大值时，机车进入轨道电路入口端接收最小信号电流至出口端接收最大信号电流时，应保证机车信号可靠工作（） 25Hz相敏轨道电路受端变压器的变比应予以固定，不得调整，否则会使受电端连接器材的阻抗和轨道电路的匹配条件遭到破坏（） ZPW-2000A型移频自动闭塞接收端，对于主轨道电路频率信号呈现高的“零阻抗”（） 电化区段25Hz相敏轨道电路，防护盒对50Hz干扰信号相当于（）的阻抗 25Hz相敏轨道电路受端变压器的变比应予以固定，不得调整，否则会使受电端连接器材的阻抗和轨道电路和的匹配条件遭到破坏（） 当轨道电路区段长度大于300米时，需设置补偿电容，以改善轨道电路信号在钢轨线路上的传输条件（） 轨道电路的主要部件有轨道连接线、引入线、钢轨绝缘接头、道岔跳线等（） 电气化区段轨道电路设备可能造成钢轨中牵引回流不平衡的主要原因有（） 电流互感器二次侧负荷主要包括（）。（A）仪器仪表的阻抗 （B）连接电缆的阻抗（C）仪器仪表和电缆的阻抗 （D）仪器仪表、电缆与变压器阻抗 轨道电路是利用钢轨线路和（）构成的电路。 ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞接收端对于小轨道电路频率信号则呈现低的“零阻抗”（） 在有轨道电路区段作业时，不慎将两股钢轨连接，则信号机的绿灯被接通。（）