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零件退火处理的目的是()
多选题
零件退火处理的目的是()
A. 消除铸、锻、焊零件的内应力
B. 降低硬度
C. 细化晶粒,改善组织
D. 增加硬度
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多选题
零件退火处理的目的是()
A.消除铸、锻、焊零件的内应力 B.降低硬度 C.细化晶粒,改善组织 D.增加硬度
答案
单选题
对零件退火的主要目的是()
A.提高硬度和强度 B.消除内应力提高材料的韧性 C.降低内应力,且保持零件淬火后的高硬度和耐磨性 D.提高硬度和耐磨性
答案
单选题
对零件退火的主要目的是( )。
A.提高硬度和强度 B.消除内应力提高材料的韧性 C.降低内应力,且保持零
答案
判断题
在单件、小批生产箱体零件时,可采用钢板焊接结构,焊后的箱体零件一定要经过退火或时效处理来消除焊接应力,防止箱体零件变形。
答案
主观题
常用退火方法有哪些?分别适用于处理哪一类零件?
答案
单选题
Glr钢制轴承零件退火后的硬度应为()
A.120~160HB B.179~207HB C.210~250HB D.260HRL
答案
单选题
淬火应力也是造成机械零件变形的原因之一。因此,零件淬火后,必须进行退火处理,以消除其内应力()
A.正确 B.错误
答案
判断题
洛氏硬度用于测量退火后零件的硬度。
答案
单选题
金属零件经()处理可增加零件硬度。
A.淬火 B.退火 C.回火 D.正火
答案
主观题
低温退火主要是用于消除铸件,焊件中的(),稳定零件的尺寸。
答案
热门试题
为了细化组织,提高力学性能,改善切削加工性能,常对低碳钢零件进行完全退火处理()
表面化学热处理是通过改变零件表面()来改善零件性能。
碳钢零件可以通过发蓝处理来防止零件腐蚀,其实质是()。
对于形状复杂的零件,应优先选用正火,而不采用退火。()
A350项目零件脱模时,对表面层材料的处理以下说法哪个正确()
机器内部零件,常规条件下零件常采用的表面处理是( )。
飞机钣金零件常用分类,按材料品种分为()零件、()零件、()零件,按零件成形温度分为()零件和()零件。
飞机钣金零件常用分类,按材料品种分为()零件、()零件、()零件,按零件成形温度分为()零件和()零件
可锻铸铁是由()铸铁的零件毛坯,经可锻化退火后获得的。
接触网零件按其用途主要可分为悬吊零件、定位零件、连接零件、锚固零件、补偿零件、支撑零件和电连接零件()
800℃以上的温度就会使零件退火、淬火、组织破坏、热变形增大。()
对于精密零件,粗镗后应对零件进行去应力处理,例如()
下列()零件是成型零件。
热处理零件的结构工艺性指的是零件应尽量避免尖角、棱角,零件截面厚度应力求均匀,零件的形状应尽量对称和封闭,形状复杂的零件应采用()
拆画零件时,零件的表面粗糙度和表面处理要求应根据零件的作用来确定。
拆画零件时,零件的表面粗糙度和表面处理要求应根据零件的作用来确定。( )
为提高零件表面硬度,可对零件表面进行热处理,下列不属于热处理工艺的是()。
飞机零件分为钣金零件、机加零件、复材零件。
零件失效是指零件断裂()
磨损零件的处理方法?
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