正线值乘过程中，遇出站有道岔时，应当先手指口呼确认道岔好后再动车（）

运营期间内，除折返站及翔宇路南站需转动的道岔外，其它有道岔的车站必须把本站正线上的所有道岔开通正线，并（） 出库确认车体两侧无人员物品侵限，手指口呼确认“黄灯好”、平交道安全、鸣笛，以RM模式限速20km/h动车出库，运行中不间断瞭望，手指口呼确认道岔位置正确（） 正线设有进站信号机、进路防护信号机（有道岔处）、出站信号机、区间信号机。（） 正线有道岔并配有联锁设备的车站为（） 一号线正线有道岔车站共有座（） 在每个车站出站方向设出站信号机，若出站外方设有道岔，则出站信号机兼做道岔防护信号机（） 非CBTC驾驶过程中遇复示区间注意手指口呼确认复示信号机黄灯好，列车按推荐速度运行（） 南京地铁一号线正线有道岔站有（） 二十一号线正线所有道岔是（） 列车长在值乘过程中遇旅客对列车提出诉求，严禁使用等用词（） 扳道人员面向（）手指口呼查看道岔开通位置是否正确，道岔是否存在异物，是否有钩锁器，是否需要改变道岔位置 正线有道岔并配有联锁设备的车站简称为（） 如司机在正线值乘过程中，由于身体原因失去驾驶能力时，为避免造成正线堵塞，扩大对运营的影响，司机应该坚持完成值乘任务。（） 正线不设出站信号机，只设进路防护信号机（有道岔处）、进站信号机、区间信号机（） 正线不设进站信号机，只设置进路防护信号机（有道岔处）、出站信号机、区间信号机（） 电话闭塞法行车时，在有道岔的区间，司机应停车确认道岔位置对后才能加速（） 作业过程中需要转动道岔时，A 类由（ ）配合操作道岔 作业过程中需要转动道岔时，B 类由（ ）配合操作道岔 发车前，眼看、手指出站信号机，确认开放A正确后，口呼“×道出站信号好（了）。”（） 发车前，眼看、手指出站信号机，确认开放正确后，口呼“×道出站信号好（了）。”（）