运营期间内，处折返站及需要转动的道岔外，其他有道岔的车站必须把本站正线上的所有道岔开通正线，无需单独锁定（）

工作车、列车占用道岔区段时,道岔转动属于（） 宁高线折返关键道岔是高淳站和站（） 正线折返站道岔故障时乘务优先处理（） 因站后折返道岔故障或信号故障时，行调发布折返站采用办理折返（） 两端站及中间折返站（有换乘室）手摇道岔原则上由__负责（） 宁溧线折返关键道岔站是无想山站和站（） 现场手摇道岔的原则：中间站由车站负责，两端站及折返站由乘务负责（） 联动道岔故障的处置原则：运营交路必经道岔故障，优先选择变更折返方式，其次将道岔手摇至正确位置，满足运营交路（） 行调确认信号系统恢复正常可用后，组织联锁故障区域内折返站站务人员与信号维修人员下线路拆除折返道岔钩锁器、恢复转辙机电源并试验道岔转动功能正常。中间站道岔需在正常运营完全结束后组织拆除钩锁器（） 折返站道岔故障时，车站人工办理进路，司机凭( )进折返线,并加强对道岔位置的确认。 运营期间无须转动的道岔故障处理完毕后，待运营结束后将钩锁器拆除（） 设置有道岔及联锁设备、具有站控功能的集中站有13个。（） 道岔故障，在终端折返站折返或中间站通过存在多条路径的情况下，根据运营调度的需要，可以使用变通进路挑选准备使用的列车运行路径（） 电话闭塞法站后折返时，列车凭进路准备人员“道岔开通手信号”动车。（） 区间内正线道岔及站内正线上其他道岔，以正线开通的位置为定位（） 手摇道岔时，严禁-------转动道岔，严禁不确定道岔位置盲目转动道岔，严禁不确认现场人员安全转动道岔 正线道岔失表现场处置程序中，正线折返站道岔故障时值班站长（站区长、站区助理）在车站发现道岔红闪后，自行组织人员前往__小站台处做好手摇道岔准备（） 遇工务、电务、车务对既有道岔及股道编号不一致时，集中联锁的道岔及股道编号以为准（） 南京地铁一号线正线有道岔站有（） 行调确认信号系统恢复正常可用后，组织联锁故障区域内折返站站务人员与信号维修人员下线路拆除折返道岔钩锁器、恢复转辙机电源并试验道岔转动功能正常。中间站道岔OCC可视情况在恢复正常运营后利用行车间隔组织拆除钩锁器（）