对于无砟桥面桥梁，其工后沉降量的静定结构相邻墩台之间沉降量之差不应超过（）。

高速铁路无砟轨道工后，墩台基础均匀沉降量限值为（） 无砟轨道路基工后沉降量标准为：（）。 250km/h有砟轨道桥梁工后沉降量应不大于（）. 350km/h有砟轨道桥梁工后沉降量应不大于（）. 静定结构无荷载就无内力，超静定结构无荷载（）无内力。 墩台沉降观测应测定桥梁墩台的（） 有砟轨道墩台基础工后均匀沉降量限值为（） 墩台基础工后沉降大的桥梁应采用支座 桥梁的两个相邻墩台之间的空间叫（）。 铺设无砟轨道时，工后沉降量应（）相应地段路基的控制标准。 有砟轨道相邻墩台基础沉降量差不大于 铁路桥梁主要由桥面、桥跨结构、墩台及基础组成。（） 地铁桥梁主要有桥面、桥跨结构、墩台及基础等组成（） 高速铁路有砟轨道工后，墩台基础均匀沉降量限值为（） 桥梁主要由桥面、桥垮结构、墩台及基础三部分组成（） 无砟轨道基础工后沉降的要求有哪些 无砟轨道路基工后沉降不宜超过mm（） 无砟轨道基础工后沉降的要求有哪些 沿计算水位量出的相邻墩台边缘之间的距离为桥梁的（） 对于桥梁沉降变形观测，下列情形可选择典型墩台进行观测的是（）