单选题

()不是模块化结构车体的优点。

A. 整车组装后试验比较简单
B. 对总装生产线要求不高
C. 在车辆检修中可以采用更换模块的方式进行
D. 车体自重减轻

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单选题
()不是模块化结构车体的优点。
A.整车组装后试验比较简单 B.对总装生产线要求不高 C.在车辆检修中可以采用更换模块的方式进行 D.车体自重减轻
答案
单选题
模块化结构车体的缺点是()。
A.车体自重大 B.结构设计复杂 C.强度低 D.检修麻烦
答案
判断题
模块化结构车体在检修中可以采用更换模块的方式进行,方便维修。
答案
简答题
简述系统设计时采用模块化层次结构的优点。
答案
主观题
简述系统设计时采用模块化层次结构的优点.
答案
单选题
模块化的优点不包括()。
A.降低软件开发和维护的难度 B.降低软件的开发成本 C.可以移植 D.提高软件的质量
答案
单选题
模块化车体每个模块的铝合金型材结构本身采用(),而各个模块之间的总成采用铆接或其它机械连接
A.。全焊接 B.铆接 C.部分焊接 D.部分铆接
答案
单选题
模块化车体设计是将整个车体分为若干个模块,如底架模块、侧墙模块、车顶模块、端墙模块和()模块
A.牵引梁 B.枕梁 C.贯通道 D.车头
答案
判断题
模块化车体每个模块的铝合金型材结构本身采用焊接,而各个模块之间的总成采用铆接或其它机械连接
答案
单选题
总线结构的主要优点是便于实现系统的模块化,其缺点是( )。
A.传输的地址和控制信息不能同时出现 B.传输的地址和数据信息不能同时出现 C.不能同时具有两个总线主设备 D.不能同时使用多于两个总线设备
答案
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