高速铁路有砟轨道200～250km/h调节器尖轨尖轨距静态几何尺寸允许偏差管理值，在作业验收时是mm（）

《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速道岔尖轨、心轨、叉跟尖轨头部垂直磨耗超过为重伤（） 高速铁路有砟轨道道岔防跳限装置与斥离尖轨（）间隙应为（）mm 高速铁路有砟线路尖轨.心轨.叉跟尖轨侧面磨耗的重伤标准是mm（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速道岔尖轨、可动心轨侧弯，造成轨距不符合要求，或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过mm（） 高速铁路无砟轨道的调节器基本轨轨撑螺栓扭矩为（）N·m 高速铁路无砟轨道的调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为（）N·m 高速铁路有砟线路钢轨尖轨、心轨、叉跟尖轨机加工区段，垂直磨耗在测量（） 高速铁路有砟轨道CZ系列无缝线路道岔尖轨相对于基本轨允许伸缩位移（）mm 钢轨伸缩调节器尖轨工作边提供轨距线，其·········· 中国高速铁路无砟轨道的轨距标准是 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路对无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移全面观测一次（） 高速铁路双向调节器由或轨道板组成（） 高速铁路无砟轨道线路常备材料中，尖轨、基本轨、辙叉每种型号每工区应备组（） 高速铁路有砟轨道客专线系列无缝线路道岔尖轨相对于基本轨允许伸缩位移（）mm 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：尖轨相对于基本轨降低值调整量大于mm，应更换尖轨和基本轨组件（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：调节器及其前后设置对钢轨位移观测桩（） 高速铁路有砟轨道调节器保养质量评定标准中，基本轨伸缩量超过设计伸缩量每处扣分（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：尖轨、可动心轨侧弯，造成轨距不符合要求，或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过时，应进行修理或更换 高速铁路有砟轨道道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于mm（） 《高速铁路无砟轨道线路维修实施细则（试行）》钢轨头部磨耗重伤标准中尖轨、心轨、叉跟尖轨侧面磨耗达到mm认定为重伤（）