调车线和牵出线是供解体和编组车列的线路（）

分部解体车列，当车列内有“坐编”车组时，应在“坐编”车组之前开口。（调车场方向为前，牵出线方向为后）（） 站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内的其他线路（） 站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内( )的其他线路。 站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内的其他线路（） 车站调车线是指供列车解体与编组使用的线路。 站线是指到发线、调车线、牵出线、及站内指定用途的其他线路 是指发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路（） ()是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。 站线是指（ ）、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。 （）是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路 是指到发现、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路（） 站线包括到发线、调车线、牵出线、货物线及站内（）其它线路 调车线是供车列车辆使用的线路（） __、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路称为站线 站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路（） 站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路（） 站线分为到发线、调车线、牵出线、及站内指定用途的其他线路（） 甲站为牵出线调车，配有调机三台，负责列车的解体和编组作业。一昼夜的作业情况如下：占用牵出线的总时间为3400min，固定作业用时820min，妨碍系数取0.10，该站牵出线改编能力利用率为（） 横列式车站，由于牵出线长度所限，无法一次整列牵出需解体的车列时，可采用（A）方法进行解体作业（） 甲站为牵出线调车，配有调机两台，负责列车的解体和编组作业。一昼夜的作业情况如下：解体列车33列（其中摘挂列车6列），编组列车30列（其中摘挂列车6列），改编能力利用率为0.75，该站牵出线改编能力为列（）