高速接触网交叉线岔非工作支下锚偏角大于时，非工作支应延长一跨并适当抬高后下锚（）

单开和对称（双开）交叉线岔,当非工作支下锚偏角大于8°时，非工作支应延长一跨并适当抬高后下锚（） 高速铁路当非工作支下锚偏角大于10°时，非工作支应延长一跨并适当抬高后下锚。8°（） 普铁当非工作支下锚偏角大于（）时，非工作支应延长一跨并适当抬高后下锚 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，线岔交叉点位置标准状态：当一支为非工作支时，非工作支接触线比工作支接触线高，并按设计要求延长一跨抬高350～500mm后下锚（） 《普速铁路接触网运行维修规则》中规定：单开、对称（双开）道岔的交叉线岔，两接触线高差，标准值：当一支为非工作支时，距线路中心800mm处，非工作支接触线比工作支接触线抬高，并向下锚方向均匀抬升（） 《普速铁路接触网运行维修规则》中规定：单开、对称（双开）道岔的交叉线岔，两接触线高差，标准状态：当一支为非工作支时，距线路中心800mm处，非工作支接触线比工作支接触线抬高，并向下锚方向均匀抬升（） 《普速铁路接触网运行维修规则》中规定：单开、对称（双开）道岔的交叉线岔，两接触线高差，限界值：当一支为非工作支时，其距线路中心800mm处，非工作支接触线比工作支接触线抬高，并向下锚方向均匀抬升（） 1/18道岔接触网标准线岔抬高侧，非支接触线比工作支接触线抬高（） 交叉线岔处，当一支为非工作支时，其距线路中心800mm处，非工作支接触线比工作支接触线抬高mm，并向下锚方向均匀抬升（） 高速铁路交叉线岔两接触线相距500mm处的高差标准值：当两支均为工作支时，正线线岔的侧线接触线比正线接触线高——————，侧线接触线线岔两接触线——————。当一支为非工作支时，非工作支接触线比工作支接触线高——————,并按设计要求延长一跨抬高350～500mm后下锚 在普速区段，交叉线岔中当一支为非工作支时，距线路中心800mm处，非工作支接触线比工作支接触线抬高80mm，并向下锚方向均匀抬升（） 《普速铁路接触网运行维修规则》中规定：单开、对称（双开）道岔的交叉线岔，两接触线高差，标准值：当一支为非工作支时，距线路中心800mm处，非工作支接触线比工作支接触线抬高，并向下锚方向均匀抬升。（普速维规第一百一十九条）（） 《普速铁路接触网运行维修规则》中规定：单开、对称（双开）道岔的交叉线岔，两接触线高差，标准状态：当一支为非工作支时，距线路中心800mm处，非工作支接触线比工作支接触线抬高，并向下锚方向均匀抬升。（普速维规第一百一十九条）（） 线岔处当一支为非工作支时，非工作支接触线比工作支接触线抬高mm。并延长一跨抬高350～500mm后下锚 高速交叉线岔的下锚支接触线在交叉点处比正线接触线高（ ）。 线岔接触线相距500mm处当两支均为工作支时，正线线岔的侧线接触线比正线接触线高__mm，侧线线岔两接触线等高。当一支为非工作支时，距线路中心800mm处，非工作支接触线比工作支接触线抬高__mm，并向下锚方向均匀抬升 刚性接触网锚段关节处的两支接触线非工作支不得低于工作支。两端定位点处高差困难时为（） 刚性接触网锚段关节转换悬挂点处非工作支比工作支高多少？（） 单开、对称（双开）道岔的交叉线岔，当一支为非工作支时，两线相距500mm处，高差标准状态下非工作支接触线比工作支接触线抬高mm，并延长一跨抬高350～500mm后下锚（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，线岔交叉点位置标准状态：当两支均为工作支时，正线线岔侧线接触线比正线接触线高；侧线线岔两接触线高差不大于30mm（）