FAS系统通过干接点连接方式把信号传输给广播系统，广播系统接收到信号后向相应的广播分区播放消防紧急广播，可进行循环播放（）

广播系统由正线广播及车辆段广播组成，其中正线广播系统采用车站和控制指挥中心两级控制方式，控制中心广播系统与各车站广播系统通过传输系统提供的以太网传输通道连接（） 信号集中监测系统通过数据传输系统把车站系统、电务段管理系统及上层网络终端连接起来（） FAS联动车站进入火灾模式后，紧急信号通过传输给TVM（） 传输系统通过时钟系统获取时间信号（） 4号线广播系统通过网络接口与集中告警系统连接，可实时把广播系统的状态信息发送至集中告警系统（） 自动化广播系统可以通过无线传输广播信号（） 列车广播系统通过贯穿所有司机室和各个客室的来完成广播音频信号以及对讲音频信号的传输（） FAS系统通过现场回路的输出模块，接收自动喷淋灭火系统的实时动作信号（） 列车广播子系统的通信控制信号通过传输（） 长沙地铁5号线FAS系统通过接口模式跟ISCS系统通讯（） FAS系统中，各车站分系统通过与主系统实现连（） 广播系统控制中心与各车站之间，通过传输系统连接（） CC子系统通过DCS网络同下列信号子系统设备连接（） ATS系统与通信广播系统之间的信息传输通过( )接口方式。 长沙地铁三号线FAS系统通过FACP盘以接口模式跟ISCS系统通讯（） 长沙地铁三号线FAS系统通过FACP盘以接口模式跟气灭系统通讯（） 广播系统与传输系统的接口通过交换机上的网线相连接（） 增强型后备模式通过 将信号机状态和道岔位置由联锁传输给车载信号系统。 车站级FAS系统是通过与FAS现场设备连接（） 成都地铁FAS主机监视防火阀是干接点信号（）