牵引供电制式采用在走行梁两侧绝缘敷设的( )正极轨(三轨)授电、负极轨(四轨)回流方式。

电动列车运行时牵引电流并非全部由走行轨流回牵引变电所，有一部分会由走行轨散流入大地，再由大地流回走行轨和牵引变电所，这种杂散电流通常称为地下迷流，走行轨中的牵引电流越大或走行轨对地绝缘程度越好，地下迷流越大（） 牵引供电系统采用DC1500V架空接触网供电、走行轨回流方式。地下区段采用，地面区段采用（） 牵引供电系统正线隧道段采用DC1500V架空柔性接触网、走行轨回流方式供电（） 昆明地铁正线、配线、车场线均采用接触轨、走行轨回流方式供电（） 首期工程正线、辅助线、车场线均采用接触轨、走行轨回流方式供电（） 在距站台边缘0.3米处和在轨行式机械走行轨两侧距机械最突出部位外侧米处标画安全警戒线（） 轨头踏面、轨头两侧、轨底两侧和轨底角上部（30mm）应打磨至钢轨 轨头踏面、轨头两侧、轨底两侧和轨底角上部（30mm）应打磨至钢轨 牵引供电系统采用架空接触网供电、走行轨回流方式。地下区段采用架空悬挂，地面及高架区段采用架空悬挂（） 牵引供电系统采用以走行轨为回流通路的直流1500V牵引供电系统，额定电压__，最高允许电压__，最低允许电压为__ 走行轨将轨道回流引向牵引变电所。() TB/T2658-21-2007规定，轨头踏面、轨头两侧、轨底两侧和轨底角上部范围内应打磨至钢轨原始面（） 水平对正。两侧钢轨水平对正时，两侧轨高差不超过3mm时以轨顶面为基准，两侧轨高差超过3mm时应适当减少面台阶高差 锯轨期间锯轨机两侧及前方禁止站人（） 焊缝打磨人员应对轨头踏面两侧各200mm、轨头侧面两侧各100mm，轨底角侧面及坡面两侧各200mm进行打磨除锈（） 昆明地铁首期工程及支线正线、配线、车场线均采用DC75V接触轨、走行轨回流方式供电。改正（） 锯轨期间锯轨机前方禁止站人，两侧没有要求（） 牵引供电方式主要包括：接触轨上部接触、接触轨下部接触、架空接触网（刚性、柔性），牵引供电系统采用双边供电方式（） 焊装牵引梁磨耗板，上部须侧满焊；两侧磨耗板须两侧段焊，左右各三段（） 6号线列车采用第三轨部接触授电（）