单选题

检车员须使用不易褪色的书写笔填写车统-15A,确保字迹清晰、工整,并录入子系统,保存电子和纸质台账()

A. HMIS运用
B. HMIS调度
C. HMIS列检
D. 调度

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单选题
检车员记录车统-15A须使用不易褪色的书写笔填写,确保字迹清晰、工整,并录入HMIS运用子系统,保存台账()
A.电子 B.纸质 C.电子和纸质 D.电子或纸质
答案
单选题
检车员须使用不易褪色的书写笔填写车统-15A,确保字迹清晰、工整,并录入子系统,保存电子和纸质台账()
A.HMIS运用 B.HMIS调度 C.HMIS列检 D.调度
答案
判断题
车统-15A是检车员记录列车技术作业、发现和处理故障明细、TADS、TPDS、TFDS、THDS、TWDS等预报警确认、处理及临时工作等信息的手册,检车员须使用不易褪色的书写笔填写,确保字迹清晰、工整,并录入HMIS运用子系统,保存电子和纸质台账()
答案
单选题
车统-15A是检车员记录列车技术作业、发现和处理故障明细、TADS、TPDS、TFDS、THDS、TWDS等预报警确认、处理及临时工作等信息的手册,检车员须使用不易褪se的书写笔填写,确保字迹清晰、工整,并录入运用子系统,保存电子和纸质台账()
A.TFDS B.HMIS C.TCDS D.TWDS
答案
判断题
车统-14A是检车员记录列车技术作业、发现和处理故障明细、TADS、TPDS、TFDS、THDS、TWDS等预报警确认、处理及临时工作等信息的手册,检车员须使用不易褪色的书写笔填写,确保字迹清晰、工整,并录入HMIS运用子系统,保存电子和纸质台账()
答案
判断题
车统-15A是《检车员工作记录手册》()
答案
单选题
《检车员工作记录手册》(车统-15A)是货车运用技术管理的()
A.原始记录 B.基本信息 C.数据来源 D.基础信息源
答案
多选题
《车统-15A》中小件修主要填写发现的具体故障方位、等()
A.部位 B.名称 C.型号 D.尺寸
答案
单选题
《检车员工作记录手册》(车统-15A)是检车员记录列检作业、、铁路货车运行安全监控系统预报警确认及临时工作等信息的手册()
A.发现故障 B.处理故障 C.发现和处理故障 D.扣修车辆
答案
单选题
《检车员工作记录手册》(车统-15A)是检车员记录列检作业、发现和处理故障、铁路货车运行安全监控系统及临时工作等信息的手册()
A.预报警扣车 B.预报警复查 C.预报警检查 D.预报警确认
答案
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“车统-15”本、检修台帐使用()填写,禁止使用圆珠笔、铅笔以及其他颜色的笔填写。 现场检车员在现场作业时发现、处理、确认铁路货车故障后,须将故障信息及时、准确、完整地记录到车统-15A中() 《车统-15A》主要故障情况”项填写内容及要求:顺序填写发现的具体故障、尺寸等() “车统-15”本、检修台帐使用()钢笔或中性笔填写,禁止使用圆珠笔、铅笔以及其他颜色的笔填写。 中转作业,列车停妥后,首部检车员接到司机反馈列车途中运行情况后向列检值班员报告,首、尾部检车员向列检值班员汇报列车_,并记录在车统-15A上 列检值班员填发《车辆检修通知单》(车统-23)时,须准确填写等信息() 《运标》中规定现场检车员漏检界定标准为对故障范围内的车辆故障在《车统-15A》中无记录及未进行处置() 《运标》中规定现场检车员漏检界定标准为对故障范围内的车辆故障在《车统-15A》中有了记录及未进行处置() 《运标》中规定现场检车员漏修界定标准为对故障范围内的车辆故障在《车统-15A》中有记录但未进行处置() 列检值班员填发《检修车回送单》(车统-26)时,须准确填写、定检单位及日期等信息() 使用HMIS运用子系统录入车统15A故障时,车次可以用鼠标选择。 检车员填发的《车统—45》应交给() 使用HMIS运用子系统录入车统15A故障时,车次可以用键盘上下键选择。 使用HMIS运用子系统录入车统15A故障时,车次可以用键盘数字键直接录入车次。 使用HMIS运用子系统录入车统15A故障时,车次可以用键盘数字键直接录入车次() 轮对段收入时须填写车统-51C() 检车员将作业区间故障处理信息详细记录在《检车员工作记录手册》(车统-15A)中,内容包括:车次、编组辆数、车种车型车号、编挂位置、单位及时间(小件修范围故障除外)、故障方位、运行方向左右侧、故障名称及尺寸等() 凡库内检查发现编组中客车需摘车临修时,由工长或主管副主任鉴定后,决定即时或计划临修,库检检车员填写车统-交值班员申请摘车() 现场检车员在发现两连接车钩中心水平线高度差超限测量完毕后,将测量钩差的记录在车统-15A上() 相邻对的检车员相互监督,未接到检车员的手信号时,后一对检车员须及时追问()
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