凡库内检查发现编组中客车需摘车临修时，由工长或主管副主任鉴定后，决定即时或计划临修，库检检车员填写车统－交值班员申请摘车（）

摘车临修的故障范围：承载鞍（） 摘车临修的故障范围：绳栓（） 摘车临修交叉支撑装置部分有（） 承载鞍错位属于摘车临修故障（） 摘车临修的故障范围有哪些？（） 铁路货车制动装置的时，车辆须进行摘车临修（） 摘车临修的故障范围：车门锁闭装置配件破损或丢失（） 钩体支撑弹簧折断等需分解修理及更换的故障须摘车临修（） 运用维修单位应积极采用新技术、新装备，扩大在列车或车列中修理车辆故障的范围，减少摘车临修。摘车临修故障处理时间原则上不得超过小时（） 从板座及冲击座铆钉折断、丢失等其他需焊修、铆接的故障须摘车临修（） 摘车临修的故障范围：附加杠杆、拉杆（） 摘车临修故障处理时间有何规定 摘车临修的故障范围：罐车卡带裂纹（） 防盗罩脱落属于摘车临修故障范围（） 摘车临修的故障范围：罐车卡带折断（） 哪些是属于摘车临修的故障范围？（） 车统-作为客车临修扣车原始依据（） 摘车临修的故障范围：车门、端板或渡板折页及座（） 轴承遭遇水浸或火灾的铁路货车属于摘车临修故障范围（） 列检作业场发现影响行车安全且在列车队中无法施修或处理故障超过列车技检时间影响车站解体作业或正点发车时，应摘车送站修作业场临修（）