司机在确认前方道岔防护信号机及（）后方可驶出折返线。

信号机防护的一方为信号机内方，反之为外方；信号机显示的一方为信号机前方，反之为后方。两者对应关系是信号机内方即信号机后方，信号机外方即信号机前方（） 司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的号码通知前方站（后方站）（） ( ) 信号机前方指信号机显示的后方。 人工折返进入折返线换端后，开钥匙后方可确认信号开放（） 单司机双班改按双岗值乘，共同确认调度命令及路票包括正确，对LKJ进行正确设置，在确认前方站进站信号机显示后方可进站（） 折返作业时，司机关门后必须确认信号开放后方可动车（） 集中区调车作业遇无调车信号机折返或调车信号机不能开放时，调车指挥人得到进路准备妥当的通知，并亲自或指派调车人员确认道岔开通正确后，方可向司机显示起动信号。单机或牵引运行时，调车指挥人还须通知司机“×道（线）开通好了”，无调车信号机折返时在用语后增加“”（） 信号机显示的一方为前方（外方），反之为后方（内方）（即：防护的进路/道岔区段）（） 列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时，道岔防护信号机未开放，车站值班员（行车）与列车司机进行车调联控联控。用语如下：【呼叫人】车站值班员（行车）：XX站出/入场线XX次列车，前方信号没有开放。 列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时，道岔防护信号机未开放，车站值班员（行车）与列车司机进行车调联控联控。用语如下：【呼叫人】车站值班员（行车）：XX站出/入场线XX次列车，前方信号没有开放（） 列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时，道岔防护信号机未开放，车站值班员（行车）与列车司机进行车调联控联控。用语如下：【呼叫人】车站值班员（行车）：XX站出/入场线XX次列车，前方信号已开放（） 列车需越过防护信号机显示的禁止信号时，行调人员应确认该信号机后方线路空闲、道岔位置正确且锁闭后，方可发布越过禁止信号的命令，穿越禁止信号时，首列车运行限速（） 《普速行规》规定：信号机前方、后方、内方、外方：信号机显示的一方为前方，反之为后方。信号机防护的一方为内方，反之为外方。 电客车或工程车整备作业完毕或尽头线折返换端后，司机不必与信号楼值班员联控，确认信号、道岔开通正确后方可动车（） 集中区调车作业遇无调车信号机折返或调车信号机不能开放时，信号操纵人员确认进路正确并将进路上的道岔后，如需现场准备进路时，还须得到现场进路的报告后，方可通知调车指挥人。调车指挥人得到进路准备妥当的通知，并亲自或指派确认道岔开通正确后，方可向司机显示起动信号。单机或牵引运行时，调车指挥人还须通知司机“×道（线）开通好了”，无调车信号机折返时在用语后增加“无信折”（） 出站信号机与道岔防护兼出站信号机的显示方式和灯位机构相同。备注：道岔防护信号机（） 朝阳站折返线信号机间的线路。良渚站后折返线信号机间的线路（） 降级运行使用人工驾驶时，接近未开放的信号机（经行调同意）及信号后方道岔时，限速km/h以下确认道岔方向及信号机编号正确后才能加速（） 在松陵车辆段试车线巡道作业时，调试车辆应在相应方向的D39、D40信号机前方一度停车，确认调车信号开放及道岔开通位置正确后方可继续动车，完成巡道作业（） 森林公园折返线I道为（）信号机～（）信号机。