司机在发现屏蔽门无法整侧联动打开或关闭时，将PSCL打至重新尝试一次。不成功先告知，再报行调（）

司机在发现屏蔽门无法联动打开或关闭时，将PSL打至“就地位”重新尝试两次。不成功再报站务或行调。错误将PSL打至“就地位”应重新尝试一次（） 司机在发现屏蔽门法联动打开或关闭时，将PSL打至“就地位”重新尝两次，不成功再报站务或行调（） 整侧屏蔽门故障不能联动打开，在PSL盘上仍无法打开，由车站人员在IBP盘进行操作。IBP盘操作仍无法打开，由车站人员使用钥匙人工开启屏蔽门（保证每节车厢对应的屏蔽门有一对及以上常开），引导乘客上下列车，列车限速出站（） 当发生整侧屏蔽门无法打开故障时，首趟列车若无法保证每节车厢至少一道屏蔽门打开则行调可组织首趟列车越站通过或不上下客作业除外（） 站台屏蔽门应具有在站台侧或轨道侧手动打开或关闭的功能（） 全列屏蔽门（安全门）无法开启时，乘务司机操作屏蔽门__开门 整侧站台门无法关闭时，司机凭__动车（） 按照设计规范，（）控制方式不可以打开整侧屏蔽门（） 整侧屏蔽门关闭过程中，门头灯指示灯显示为（） 整侧屏蔽门故障现场处置要点（） 当列车采用ATO自动驾驶模式运行时，车门与屏蔽门实现联动，列车进站停稳车门与屏蔽门自动打开，列车车门由司机人工关闭后方可出站（） 在ATS控显界面上，屏蔽门关闭显示线条，屏蔽门打开显示线条中间断开；屏蔽门旁路显示线条 34整侧屏蔽门不能开启，站台员工负责人工手动屏蔽门，确保每节车厢至少有（）个屏蔽门处于打开状态，引导乘客从开启的屏蔽门上下车 车门与屏蔽门不能联动故障时，当客车距终点站不足站时，由司机负责开关屏蔽门和车门（） 屏蔽门单扇门无法关闭时，LCB钥匙应转换至（） 当发生整侧屏蔽门、整侧站台门无法打开故障的时候，首趟列车若没有办法保证每节车厢至少有一道站台门打开，行调组织首趟列车越站通过，不下客（） 整侧屏蔽门无法关闭，由车站人员在PSL盘上操作__，有异常及时按压紧急停车按钮，列车限速5 检查就地控制盘（PSL）标准是操作开门/关门按钮，整侧屏蔽门正常开启和关闭__次，关闭时P 列车运行至站线对标停稳后，车门屏蔽门无法联动开启需操作PSL盘开屏蔽门时，屏操员需先操作互锁解除开关至开位，再操作就地级控制至开位，按压开屏蔽门按钮打开屏蔽门（） 当整侧屏蔽门有1道应急门未关到位时，PSC柜中关闭且锁紧指示灯应（）