小带轮的包角越大，传递的拉力就越大。

三角带传动中，小轮包角越大，其产生摩擦力也越大，因此传动的承载能力也越大。 带传动中包角α越大，传递载荷（） 皮带的拉力大小与小皮带轮的包角a有很大的关系。包角越小，则拉力就越小（） 皮带的拉力大小与小皮带轮的包角a有很大的关系。包角越小，则拉力就越小（） 中心距一定，带轮直径越小，包角越大。() 在带传动机构中，两带轮直径之差越大，则包角越（）。 带传动的最大有效拉力随小带轮包角的增大而增大。 两带轮的基准直径之差越大，则包角越小，所以两带轮的大小不能相差太大。若包角过小，可采用（）、（）的方法增大包角 带传动在相同条件下，包角越大，带的摩擦力和传递的功率就（） 三角带传动是依靠三角带与轮槽间的摩擦力来传递运动和动力的，，只要保证不超过三角带的许用拉力，张紧力越大越有利。 三角带传动是依靠三角带与轮槽间的摩擦力来传递运动和动力的，，只要保证不超过三角带的许用拉力，张紧力越大越有利（） 三角带传动中，小轮包角愈大，带传动的能力愈大小轮包角愈小，带容易在带轮上打滑，一般要小轮包角大于或等于（）。 三角带传动中，小轮包角愈大，带传动的能力愈大小轮包角愈小，带容易在带轮上打滑，一般要小轮包角大于或等于（） 带传动包角越大，其传动能力（） 三角带传动是依靠三角带与轮槽间的摩擦力来传递运动和动力的，因此，只要保证不超过三角带的许用拉力，张紧力越大越有利（） 三角带传动是依靠三角带与轮槽间的摩擦力来传递运动和动力的，因此，只要保证不超过三角带的许用拉力，张紧力越大越有利。() 三角带传动是依靠三角带与轮槽间的摩擦力来传递运动和动力的，因此，只要保证不超过三角带的许用拉力，张紧力越大越有利（） 小带轮包角应满足 带传动中，在相同条件下，包角越大，带的摩擦力和能传递的功率越小。 V带传动中,小带轮的包角（）