站内停车待避或交会列车时，司机不得同时离车；停妥后，制动主管减压kpa及以上，单阀全制动位；发动机熄火等待时，应按规定设置防溜（）

在站内停车待避时，应进行；发动机熄火等待时，应设置好防溜；司机不得擅自离车（） 工务机械车在站内停车待避时，应采取，发动机熄火等待时，应做好，司机不得同时（） 《普速铁路工务安全规则》规定：工务机械车在站内停车待避时，应采取；发动机熄火等待时，应做好防溜，司机不得同时离车（） 在站内停车待避时，应进行制动（） 货物列车在中间站停车交会、待避，在6‰及以上坡道的车站开车时，司机在出站（发车进路）信号机开放后，方可按规定缓解列车制动（） 司机主动使列车在站内临时停车，待停车原因消除后，司机自行起动列车（） 大型养路机械在站内停车待避时应进行保压制动（） 进入停车线停车时，应做到一次停妥，牵引旅客列车时，不应使用单阀制动停车（） 大型养路机械在站内熄火停车待避时，应进行保压制动（） 进站停车原则上做到停妥，如使用二次制动要严格控制缓解速度。发生站内一次停车不到位，需再次起车移动列车时，必须严格控制速度（） 工务机械车在站内停车待避时，应采取保压制动；发动机熄火等待时，应做好防溜，（） 站内正线上作业下道避车时，当确认邻线无列车时，可以在邻线上避车 工务机械车在站内停车待避时，应采取保压制动；发动机熄火等待时，应做好防溜，司机可在车下就近休息，保持工作精力（） 列车在站内临时停车，待停车原因消除后且继续运行时因司机主动停车时（） 列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，通知司机开车（） 在站内停车时，应保压制动，发动机熄火等待时，按规定做好防溜，值乘人员不得同时离车（） 轨道车在站内停车待避时，应进行，减压量应达到kPa（） 列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，司机主动停车时，( )起动列车。 牵引列车时，在站内停车超过min时，开车前应进行列车制动机简略试验（） 到发线上接发停车再开的列车时，列车停妥由司机向列车调度员汇报，其他区段由确认