进站停车原则上做到停妥，如使用二次制动要严格控制缓解速度。发生站内一次停车不到位，需再次起车移动列车时，必须严格控制速度（）

货物列车要防止低速缓解、二次制动。 进入停车线停车时，准确掌握制动时机、制动距离和减压量，防止列车，应做到一次停妥（） ATPM手动驾驶，列车在进站停车时司机应先施加的常用制动，并根据目标距离与车速大小随时调整制动力，做到一次稳准停妥（） 列车进入长大下坡道前司机应提早制动再次检查制动主管通风状态，正确判断列车制动力大小，速度降至规定值以下方可缓解列车制动，防止二次制动充风不足。进站停车（包括机外停车）补机不得全部缓解机车制动（） 严格控制高危作业人员数量，原则上最大限度同一作业点作业人员（） 防止列车断钩，进站停车施行空气制动要适当加长制动距离,初次减压量要小,做到( )。 轨道车进站停车前应掌握速度，做到进站稳、停车稳、停车、开车前缓解（） 按停车标志线停车时,不应做到一次停妥（） 列车进站停车时，司机按动车组停车位置标停车，确认列车停稳，停妥后使列车保持缓解状态（） 中心员工服务投诉的二次化解原则上由完成（） 各机构应严格控制单位客户柜面开户时长，原则上柜面开户受理时长不得超过（） 严格控制外租设备的使用年限，原则上通用外租设备必须是出厂在（）年以内且性能良好的设备 进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置（ ），准确掌握制动时机、制动距离和减压量，应做到一次停妥。 整个电力二次系统原则上分为两个安全大区（）。 防止列车断钩，进站停车施行空气制动要适当加长制动距离,初次减压量要小,做到早减压、少减压（） 牵引旅客列车进站停车时，应采取保压停车，按一次稳、准停妥（） 进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置（[填空（1）]），准确掌握制动时机、制动距离和减压量，应做到一次停妥 Y整个电力二次系统原则上分为两个安全大区（） 各电力二次系统原则上必须划分为四安全区（） 防止列车断钩，进站停车施行空气制动要适当加长制动距离,初次减压量要小,做到( )。P121T506