安萨尔多信号系统中，属于对信号机进行操作的是（）
A. 临时限速
B. 开放自动进路
C. 封锁信号机
D. 解封信号机
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安萨尔多信号系统中，属于对信号机进行操作的是（）
A.临时限速 B.开放自动进路 C.封锁信号机 D.解封信号机
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安萨尔多信号系统，稳定的红色信号机灯位和稳定的黑色‘T’表示（）
A.信号开启延时解锁开始计时。 B.信号关闭延时解锁开始计时。 C.信号封锁倒计时。 D.临时限速倒计时
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卡斯柯信号系统中，属于对信号机进行操作的是（ ）。
A.区故解 B.重开信号 C.封锁信号机 D.解封信号机
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安萨尔多信号系统计轴复位的操作方法是（）
A.“计轴复位”按钮+故障区段 B.“计轴复位”按钮+故障进路始端按钮 C.“计轴复位”按钮+道岔号 D.“计轴复位”按钮+故障进路终端按钮
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安萨尔多信号系统中，出现红光带时，表示（）
A.计轴区段被ATC报告失效 B.计轴区段有车占用 C.计轴区段处于限速状态 D.计轴区段处于锁闭状态
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卡斯柯信号系统中，属于信号机操作的是（）
A.关闭信号 B.重开信号 C.封锁信号机 D.解封信号机
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安萨尔多信号系统中，PSD报警只能由进行确认，不能由进行确认（）
A.中心调度员、车站值班员 B.车站值班员、中心调度员 C.值班主任、中心调度员 D.车站值班员、中心调度员
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安萨尔多信号系统中，关于计轴复位描述正确的是（）
A.行调可以在中央工作站进行计轴复位 B.操作计轴复位前，需确认故障计轴无列车占用 C.操作完计轴复位后，故障光带恢复正常 D.操作完计轴复位且行调确认计轴有效后，故障光带消失
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安萨尔多信号系统操作紧急站控，接收控制权后，下列叙述正确的是（）
A.显示及控制功能均可正常使用 B.无法显示车次报号信息 C.自动进路模式不可用 D.只能按计轴区段显示列车位置
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卡斯柯信号系统中，信号机旁显示（）“Y”表示以该信号机为始端信号机的进路正在降级模式下延时解锁。
A.黄色 B.红色 C.绿色 D.白色
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在成都地铁信号系统中，采用XSLE型DT-LED信号机（）
信号系统在始端信号机红灯、黄灯未断丝且信号机外方第一区段被占用时，满足下方哪些条件，信号系统可开放引导信号（）
以下几种信号机为按用途分类。（摘自信号系统基础）（）
对信号机操作信号重开命令后，信号机保持绿色外观（）
信号系统在始端信号机红灯、黄灯未断丝且信号机外方第一区段被占用时，满足以下任一条件，信号系统可开放引导信号（）
对信号机操作信号重开命令后，信号机显示绿色闪烁外观（）
信号工操作信号后，不得离开信号机旁，以便观察提升中的运行情况，监视运行中的信号系统，如有紧急情况，可随时发出停车信号。
联锁是指信号系统中的信号机、和之间建立一定的相互制约关系（）
正线信号系统出发信号机中黄色信号灯表示开通侧向允许越过（）
联锁是指信号系统中的信号机、道岔、车门之间建立的一种相互制约关系（）
联锁是指信号系统中的信号机、道岔和之间建立一定的相互制约关系（）
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联锁是指信号系统中信号机、道岔和进路之间建立的相互制约关系（）
在通过信号机进站信号机、出站信号机前，机车信号为红黄灯时，均可进行“解锁操作”（）
联锁指信号系统中的信号机、道岔和进路之间建立一定的相互关系（）
联锁是指信号系统中的信号机、道岔和钢轨之间建立一定的相互制约关系（）
联锁是指信号系统中的信号机、道岔和进路之间建立一定的相互制约关系（）
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