对于障碍物限制面范围以外的机场外水平面的空域，高于地面标高150m的建筑物或其他物体都视为障碍物，应安装障碍灯等障碍物标志（）

障碍物限制面以外的机场地区，高出机场地面标高（）或者更高的物体应视为障碍物，除非经航行部门研究认为他们并不危及飞行安全 Ⅱ类运行的机场跑道（）设置锥形面、内水平面、进近面、过渡面、内进近面、内过渡面和中止着陆面（复飞面）等障碍物限制面。 Ⅱ、Ⅲ类精密进近跑道必须设置锥形面、内水平面、进近面、内进近面、过渡面及复飞面6个障碍物限制面 障碍物限制面，障碍物评价面和碰撞危险模式都属于评价精密航段障碍物的方法（） 用于限制障碍物的内水平面，高度为两个入口标高平均值之上m，以入口中点为圆心，半径km的范围（） 内水平面为高出机场标高（）m的一个水平面，设置内水平面的目的在于保护着陆前目视盘旋所需的空域 下述有关障碍物限制面的说法正确的是。（） 放置在水平面上的物块，水平面对物块限制了__个自由度（） 在机场障碍物限制面范围以外、距机场跑道中心线两侧各10公里,跑道端外20公里的区域内，高出原地面米且高出机场标高150米的物体应当认为是障碍物，除非经专门的航行研究表明它们不会对航空器的运行构成危害（） 放置在水平面上的物块，水平面对工件限制了（）自由度 在机场障碍物限制面范围之外、距机场跑道中心线两侧各（）公里，跑道端外（）公里的范围内，高出原地面30米且高出机场标高150米的物体应被认为是障碍物，除非经专门的航行研究表明它们不会对航空器的运行构成危害（） 在机场障碍物限制面范围以外，距机场跑道中心线两侧各10km，跑道端外20km的区域内，高出原地面30m且高出机场标高150m的物体应当被认为是障碍物，除非经专门的航行研究表明他们不会对航空器的运行构成危害。（） 在机场障碍物限制面范围以外，距机场跑道中心线两侧各10km，跑道端外20km的区域内，高出原地面30m且高出机场标高150m的物体应当被认为是障碍物，除非经专门的航行研究表明他们不会对航空器的运行构成危害（） Ⅰ类精密进近跑道必须设置（）及过渡面4个障碍物限制面。 平面弯道视距界限内必须清除高于（）m的障碍物。 一般情况下，符合屏蔽原则的高出障碍物限制面的建筑物或物体，可以不认为是障碍物。（） 一般情况下，符合屏蔽原则的高出障碍物限制面的建筑物或物体，可以不认为是障碍物（） 计算OCH时，对于主区只考虑最高障碍物，副区应逐个计算高于主区最高障碍物的其它障碍物（） 内水平面为高出机场标高（）米的一个水平面 内水平面为高出机场标高60米的一个水平面。（）