铁路旅客列车供电方式分单独供电（）

旅客列车电气绝缘达到要求才能供电。 旅客列车电气绝缘达到要求才能供电（） 普通旅客列车换挂，直供电机车分钟（） 直供电旅客列车始发应提前1小时供电并开启空调预冷、预热（） 机车供电旅客列车应在始发前1小时连挂机车，始发前分钟供电（） 发电车供电旅客列车始发应提前1小时供电并开启空调预冷、预热 发电车供电旅客列车始发应提前1小时供电并开启空调预冷、预热（） 机车供电旅客列车应在始发前1小时连挂机车，始发前50分钟供电并开启空调预冷、预热。 《铁路旅客运输服务质量规范》规定，普速旅客列车终到后供电时间不少于（）分钟。 机车供电旅客列车应在始发前连挂机车，始发前供电并开启空调预冷、预热（） 进京、进沪、进穗集中供电旅客列车须编挂（ ） 集中供电旅客列车须编挂电气化厨房餐车（） 旅客列车途中直供电机车牵引、供电系统同时故障，列车调度员应就近组织直供电机车担当救援（） 普速旅客列车终到后供电时间不少于分钟（） (75653)( )采用机车供电的旅客列车,因车辆故障造成机车跳闸或无法送电且不能修复时,必须甩车处理,尽快恢复全列车供电。( )[913110102](1.0分) 机车供电旅客列车应在始发前小时连挂机车，始发前分钟供电并开启空调预冷、预热（） 牵引直供电、双管供风的旅客列车时，运行中不用确认列车供电电压及电流、列车总风管压力的显示（） 机车供电旅客列车应在始发前1小时连挂机车，始发前供电并开启空调预冷、预热（） 铁路客车（）是采用单独供电的列车停站时或低速运行时车上用电器的供电电源 《铁路旅客列车服务质量规范》（空调列车）规定，灾害多发季节增备，单独存放（）