已发码的区段，当区段空闲后，轨道电路应能自动恢复到调整状态（）

站内排列引导进路时，轨道电路的发码原则，接车引导：接近区段码（） 每个计轴/轨道电路区段设置一个轨道继电器（GJ），由计轴/轨道电路驱动。GJ吸起时表示轨道区段空闲，落下时表示轨道区段占用（） 装有半自动闭塞设备的轨道电路自动站间闭塞区段，遇区间轨道电路故障时，人工确认区间空闲后，改用半自动闭塞法行车（） 自动闭塞区段运行的单机在区间停车后，司机须立即使用轨道电路短接线短路本线轨道电路，车站值班员接到司机轨道电路短接线已撤除的报告后，应及时恢复行车（） 经分路不良区段调车作业后得到到达折返地点的报告，可以确认轨道电路分路不良区段空闲（） 经分路不良区段调车作业后得到到达折返地点的报告，可以确认轨道电路分路不良区段空闲。 CTC区段，车站值班员可通过人工确认轨道电路分路不良区段是否空闲（） 轨道电路应按照轨道电路调整参考表进行调整，需按照区段类型选用对应调整表（） 接近连续式发码区段的外侧无轨道电路时，应设有钢轨短路线（） 接近连续式发码区段的外则无轨道电路时，应有钢轨短路线（） JD联锁设备停电恢复或列车通过进路后，因轨道电路故障而使部分乃至全部轨道电路区段未正常解锁时，需使用区段解锁按钮解除上述轨道区段的进路锁闭（） 电气化区段四信息移频轨道电路的区间轨道区段采用双轨条轨道电路，而站内轨道区段采用单轨条轨道电路（） 测长轨道电路区段，在道床漏泄电阻大于（）的条件下，应能保证轨道电路正常工作 依据轨道电路的确定每个区段的调整表（） 通过不同颜色的光带来反映轨道电路区段的状态，灰色光带反映轨道电路区段在（）状态，白色光带反映轨道电路区段在（）状态，红色光带反映轨道电路区段在有车（）状态 测长轨道电路区段，在道床漏泄电阻大雨0.1Ω／km的条件下，应能保证轨道电路正常工作（） 当某一轨道区段由于信号轨道电路故障时，列车（） 电力牵引区段的轨道电路，应能防护连续或断续的的干扰（） 在自动闭塞区段,钢轨是轨道电路中的（） 当轨道电路死区段的长度小于2.1米时，其与相邻死区段的间隔或与相邻轨道电路的间隔允许m（）