判断题

DCU具有车辆级控制和逆变器级控制的功能,该说法是否正确()

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单选题
DCU具有车辆级控制和逆变器级控制的功能,该说法是否正确()
A.开关电源(PWR) B.数字入出(DIO) C.系统通信与管理(SMC) D.机控制单元(MCU)! E.信号处理单元(SPU)! F.辅助处理单元(APU)! G.脉冲转换单元(PCU)
答案
判断题
DCU具有车辆级控制和逆变器级控制的功能,该说法是否正确()
答案
主观题
DCU具有级控制和级控制的功能
答案
单选题
列车控制级总线和车辆控制级总线均采用的MVB多功能车辆总线()
A.SMD B.EMD C.OGF D.屏蔽双绞线
答案
单选题
TCMS采用分布式控制技术,划分为三级网络:列车控制级、车辆控制级和局部总线级,以上说法是否正确()
A.A B.A C.A D.A
答案
单选题
列车控制级总线和车辆控制级总线均采用EMD电器中距离介质的多功能车辆总线()
A.RS485 B.MVB C.CAN D.TCMS
答案
主观题
列车牵引网络控制系统的车辆级和传动级各有什么功能?
答案
单选题
长沙4号线列车控制级总线和车辆控制级总线均采用电器中距离介质的MVB多功能车辆总线()
A.EMD B.ESD C.OGF D.RS232
答案
单选题
控制网络划分为两级:列车控制级、车辆控制级()
A.ATS B.TCMS C.MVB D.列车控制
答案
判断题
车辆控制级、子系统控制级(如牵引/制动控制级、以及车内、外系统之间)通过本地多功能车辆总线(MVB)进行通信和数据传输()
答案
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逆变器控制装置即传动控制单元(DCU)主要完成对IGBT逆变器暨交流异步牵引电机的() 列车控制级总线和车辆控制级总线均采用通信介质的MVB() TMS系统包括列车级、车辆级和子系统级三级控制() 一台牵引逆变器内装有2个IBBM系列IGBT逆变器模块和个传动控制单元(DCU)() 防淹门采用三级监视两级控制方式,两级控制即控制和就地控制,就地控制具有最高优先权() 采用分布式控制技术,划分为三级网络:列车控制级、车辆控制级和局部总线级() 控制系统应具有__、站台级(含PSL控制和紧急模式IBP盘控制)和手动操作三级控制方式() 防淹门监控系统具有中央、车站、就地三级监视和车站、就地二级控制功能() 控制系统应具有系统级、站台级(含PSL控制和紧急模式IBP盘控制)和手动操作三级控制方式。三种控制方式中以手动操作优先级最高,IBP盘的控制模式比PSL控制模式低,系统级控制优先级最低() 环控系统模式由中央控制(中控级)、车站控制(集控级)和就地控制三级组成,具有优先权() 防淹门采用三级监视两级控制方式。三级监视即:中央.车站和__监视;两级控制即:车站控制和__控制,其中__具有最高优先权 具有车速控制器的汽车空调系统具有低速保护和高速保护功能。() 具有车速控制器的汽车空调系统具有低速保护和高速保护功能() 城轨车辆制动控制系统采用()级控制。 传动控制单元(DCU)具备功能() 防淹门采用三级监视两级控制方式。三级监视即:中央、车站和就地监视;两级控制即:车站控制和就地控制,具有最高优先权() 功能组级顺序控制是顺序控制系统的基础级() 7号线列车通信网络划分为列车控制级、车辆控制级两级,其中,列车级总线使用() DCU软件主要由控制功能软件组成() 牵引/制动指令值信号通过多功能车辆总线(MVB)及硬线传递给电气牵引控制单元DCU和制动控制单元BECU()
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