多方向车站TDCS车务终端《行车日志》须利用邻站站名功能保持“记事”栏显示的状态（）

正线列车加开作业，列车运行时，车站值班员（行车）向邻站车站值班员（行车）报列车到发点，填写车站站长日志（） 车站值班员每日和对TDCS《行车日志》过表（） 电话闭塞法行车时发车站与接车站行车方向不一致时，需在路票接车站站名后注明接车站站线“上/下行”（） 车务终端应保持运行车站值班员不应将其随意退出（） 发车站与接车站行车方向不一致时，需在路票接车站站名后注明接车站站线“上/下行”（） 车务应急值守人员在车站行车室（设置有调度集中车站控制终端的处所）值守。在正常情况下，车务应急值守人员不参与行车工作（） 以下哪些情况车站须填写《行车日志》（） 车站车务终端具备显示的功能（） 为保证TDCS/CTC系统安全，各级维护部门应对TDCS/CTC设备、基层网各终端设备的软驱、光驱、USB接口进行拆除、禁用或加封，对车站车务终端等机柜加锁并定期检查（） 车站值班员可以在车站TDCS终端上输入并向行车调度员上报（） 配备TDCS车务终端设备的列车始发站，车站值班员必须与TDCS调监显示的车次核对无误后，方可亲自或布置信号员开放信号（） 使用TDCS系统的车站，电子《行车日志》填记；在自动报点状态下，车站值班员必须确认（） 双线反方向行车，车站值班员应将列车的发、到时刻通知邻站，记入《行车日志》，并在记事栏内注明。（《行规》第73条）（） TDCS/CTC车务终端工控机因为只有一套键盘鼠标，所以为单机系统（） 转为后，车站应通知邻站，车站与邻站间办理接发列车，车站值班员（车务应急值守人员）须（与其他集团公司分界站办理接发列车时除外）（） 车站的两台车务终端，不分主备关系，即任意一台车务终端均可进行完整的车站操作（） 多方向车站（场）由多方向端接发列车，车站值班员与邻站办理闭塞（预告）呼唤应答时，在车次前增加“×站（所、场）方向”（） 遇下列哪些情况车站须填写《行车日志》并向前方站报开点，报点时机为列车动车时（） 环境监测中温度监测应监测（）以及TDCS车务终端机柜内环境温度 有TDCS系统的车站，在办理接发列车时，注意确认TDCS《行车日志》栏列车车次等自动生成的内容是否A正确（）