加氢装置氢油比的设计指标范围是（）。

加氢操作条件有：反应压力，反应温度（）氢油比. 加氢精制的氢油比不得小于700：1。 加氢精制的氢油比不得小于700：1（） 氢油比有利于加氢反应，所以越大越好（） 关于预加氢氢油比的调节，下列处理错误的是（）。 加氢装置热氢带油结束后，立即停循环氢压缩机（） 预加氢反应氢油比波动过大的危害有（） 重整装置停工时,预加氢系统℃，热氢带油（） 在加氢精制过程中，氢油比控制越高越好。（） 低空速、高氢油比均有利于加氢反应深度（） 目前，二段加氢装置对氢油比的调节最常用的手段是，改变反应系统氢气的压力（） 在生产过程中氢油比对加氢装置的主要影响是（） 汽油加氢装置热氢带油时间不得小于8小时（） 提高预加氢反应氢油比可生焦反应，降低预加氢反应空速可生焦反应（） 航煤加氢装置热氢带油时间不得小于8小时（） 关于预加氢反应氢油比波动过大的危害，下列叙述正确的是（）。 加氢装置在热氢带油最后阶段，当高分不再来油并恒温几小时后，可以确定热氢带油恒温结束。 加氢装置在热氢带油最后阶段，当高分不再来油并恒温几小时后，可以确定热氢带油恒温结束（） 下列选项中，加氢工艺中氢油比变化对以下因素没有影响的是：（）。 氢油比是在加氢工艺过程中（）标准状况下氢气和原料油的体积之比。