在区间因故障或其它原因被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备或机车综合无线通信设备（CIR）通知（列车调度员）报告停车原因和停车位置。（一次乘务作业标准化）（）

列车在区间被迫停车不能继续运行时，在停车原因消除前不得再放行（）列车 列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，如何报告？ 列车在区间因机车故障被迫停车后，内不能恢复运行时，司机应迅速请求救援（） 列车在区间遇自动制动机故障被迫停车不能继续运行时，乘务员应如何处理？ 列车在区间遇自动制动机故障被迫停车不能继续运行时，乘务员应如何处理 列车在区间被迫停车不能继续运行时，配备的列车应首先使用进行防护（） 自闭区段列车在区间被迫停车不能继续运行时，有何规定？ 动车组运行中因故障或其它原因被迫停车后，列车后方的防护由随车机械师负责（） 《高速铁路行车组织细则》规定：列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应使列车保持制动状态（） 列车在区间被迫停车不能继续运行时，随车机械师应听从动车组司机指挥，处理有关()、()和()等事宜。 接触网作业车故障或因其他原因在区间被迫停车不能继续运行时，已请求救援的作业车，不得再行移动（） 列车在区间被迫停车后,不能继续运行时,以下描述错误的是（） 《技规》第366条：列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，接触网作业车司机应如何处理？ 列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应使列车保持制动状态。列车在区间被迫停车不能继续运行且自动制动机故障时，在超过坡道上，必须拧紧列车全部车辆的人力制动机，线路坡道超过时禁止摘开机车（） 接触网作业车故障或因其他原因在区间被迫停车不能继续运行时，已请求救援的作业车，可再行移动15米（） 列车在区间被迫停车后，不能继续运行，司机应鸣示（） 列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，司机鸣笛警报信号是一长声三短声。 列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，司机鸣笛警报信号是一长声三短声（） 列车在区间被迫停车不能继续运行时，应立即向两端站（列车调度员）报告停车原因和（） 列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，需要防护时是怎样规定的？