一送多受轨道电路受端电压的调整要均衡，最多相差不能超过V（）

车辆段信号同一道岔区段一送多受的轨道电路，最多不超过 个接收端。 25Hz相敏轨道电路送端可调电阻应满足送端无扼流变压器时，一送一受送端电阻调整为0.9Ω，一送多受送端电阻调整为1.6Ω（） 97型25HZ相敏轨道电路用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路送、受端轨面上分路时，轨道继电器端电压应（） 一送多受轨道电路，同一道岔区段可以有个接收端（） 25Hz相敏轨道电路，97型送电端无扼流变压器时，一送多受送端电阻应调整为（） 用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路送、受电端轨面上分路时，电子接收器（含一送多受的其中一个分支的电子接收器）的轨道接收端电压不应大于V，输出端电压为0V，其执行继电器可靠落下（） 一送一受轨道电路，配备1个WXJ（） 轨道电路基本工作状态有哪几种？何为轨道电路的极性交叉？道岔区段一送多受具有哪些特点？ 当轨道电路继电器端电压突然下降，但未亮红光带，这时可提高送端电压，以达到继电器标准电压即可（） 轨道电路送端可调电阻的作用是调整轨面电压（） 97型25Hz相敏轨道电路送端可调电阻应满足:送端无扼流变压器时，一送多受送端电阻调整为Ω（） 97型25Hz相敏轨道电路送端可调电阻应满足:送端无扼流变压器时，一送多受送端电阻调整为（）Ω 25HZ相敏轨道电路（非电气化）送端限流电阻：一送一受区段不小于1欧，一送多受不小于1.5欧（） 道岔多分支轨道电路区段采用“分支并联的一送一受轨道电路”结构“跳线”间隔（）米 25Hz轨道电路小幅度调整电压可改变送端或受端限流电阻阻值进行（） 25HZ轨道电路一送多受时，受电端电阻也应按（）的给定值固定 50Hz相敏轨道电路监测采样点是轨道电路电源送电端电压（） 轨道电路区段核对试验是指对轨道区段占用时与室内轨道继电器状态和控制台显示核对。一送一受和一送多受区段均可采用占用轨面的方法（） 用0.06Ω标准分路电阻线在25Hz相敏轨道电路送、受电端轨面上分路时，电子接收器（含一送多受的其中一个分支的电子接收器）的轨道接收端电压不应大于，输出端电压为0V，其执行继电器可靠落下（） 交流轨道电路的极性*交叉，是指相邻轨道电路的电压相位角相差（）