航空器飞行高度为8000m时，二次雷达的作用距离一般在NM（）
A. 50
B. 70
C. 130
D. 200
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航空器飞行高度为8000m时，二次雷达的作用距离一般在NM（）
A.50 B.70 C.130 D.200
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飞机飞行高度为8000米时，二次雷达的作用距离一般在（）海里。
A.50 B.70 C.130 D.200
答案
航空器在过渡高度层之下飞行，二次雷达显示器显示的高度应是（）
A.海拔高度 B.相对海平面的高度 C.场压高度 D.被场压修正的相对海平面的高度
答案
利用二次雷达显示器上显示的C模式高度确定航空器飞行高度，正确的是（）。
A.航空器到达某一指定高度，只要经过一次更新的C模式高度显示均在该高度上下90米范围内，即可视为已到达指定高度 B.航空器的C模式高度显示在的原高度上改变90英尺以上时，则可认为已离开该高度 C.航空器下降 D.航空器的C模式高度显示在某一高度上下各90米范围内时，则可认为保持在该高度上飞行
答案
利用二次雷达显示器上显示的C模式高度确定航空器飞行高度，正确的是（）。
A.航空器到达某一指定高度，只要经过一次更新的C模式高度显示均在该高度上下90米范围内，即可视为已到达指定高度 B.航空器的C模式高度显示在的原高度上改变90英尺以上时，则可认为已离开该高度 C.上升穿越某一高度时，只要其C模式高度显示穿越此高度上下90米时，则可认为已穿越该高度 D.航空器的C模式高度显示在某一高度上下各90米范围内时，则可认为保持在该高度上飞行
答案
测定航空器之间的间隔，一架航空器雷达符号与另一架航空器一、二次雷达标志，以其雷达符号中心到一、二次雷达标志中心点之间距离测算（）
答案
测定航空器之间的间隔，一架航空器的一次雷达标志与另一架航空器的二次雷达标志，以一次雷达标志的中心至二次雷达标志的中心距离测算（）
答案
使用二次监视雷达时，通过（）识别确认航空器。
A.航空器起飞后，其雷达目标在起飞跑道端2千米以内被发现 B.观察到的某一雷达目标，其位置 C.在雷达有效监视范围内，观察到只有一个雷达目标，按照指示做了不小于30度的识别转弯 D.对于设定某一指定编码的航空器，观察其遵守指令的情况
答案
使用二次监视雷达时，通过（）识别确认航空器。
A.航空器起飞后，其雷达目标在起飞跑道端2千米以内被发现 B.行迹与航空器驾驶员报告的一致 C.在雷达有效监视范围内，观察到只有一个雷达目标，按照指示做了不小于30度的识别转弯 D.对于设定某一指定编码的航空器，观察其遵守指令的情况
答案
当二次监视雷达的参数一定时，二次雷达能够探测到目标的最远的距离和航空器的（）有关。
A.飞行速度 B.应答机的回答功率 C.飞行高度 D.体积大小
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当二次监视雷达的参数一定时，二次雷达能够探测到目标的最远距离和航空器的有关（）
雷达管制尾流标准适用于跟进航空器与先行航空器同高度时，或当跟进航空器在先行航空器下方垂直间隔小于m高度飞行时采用（）
航空器在飞行中遭到劫持时，应将二次雷达应答机编码置在7700的位置（）
使用二次雷达,需要在航空器上装设（）
使用二次监视雷达的，可以通过（）识别航空器。
在识别确认航空器时，一、二次监视雷达相同的识别方法是（）。
接到航空器驾驶员报告或者从二次雷达发现航空器被劫持的告警时，管制员应当在全部飞行过程中，使用（）设备监视航空器的动向。
使用二次监视雷达的雷达管制员，通过（）识别确认航空器。
使用二次监视雷达的雷达管制员，通过（）识别确认航空器。
有航空器放油时，其他航空器应在放油航空器飞行高度900m以上通过（）
测定一架航空器的一次雷达标志与另一架航空器的二次雷达标志之间的间隔依据是以（）。
航空器的飞行高度一般在海拔多少km以内？
飞行高度8000m以上时，DME信标的导航范围为NM（）
航空器进入二次雷达覆盖区以前，未得到指定编码时，使用（）。
航空器遇险时，应使用的二次监视雷达应达机编码为（）。
雷达管制尾流标准适用于跟进航空器与先行航空器同高度时，或当跟进航空器在先行航空器下方垂直间隔小于（）米高度飞行时采用。
航空器需要紧急放油时，其它航空器与放油航空器间隔：在放油航空器飞行高度m以上通过（）
航空器需要紧急放油时，其他航空器与放油航空器间隔：在放油航空器飞行高度m以上通过（）
接受雷达管制服务的航空器可以不载有二次雷达应答机（）
大兴机场禁止未安装二次雷达应答机的航空器起降,在特殊情况下,经批准,可允许无二次雷达应答机的航空器起降（）
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