简述K1探头DAC曲线制作流程

K1斜探头是指探头的折射角为度（） K1斜探头是指探头的折射角探钢为（） 其它探头以DAC定量曲线为判废线，DAC为评定线 利用GHT-5试块测试K1探头探伤灵敏度 利用GHT-5试块测试K1探头探伤灵敏度 《钢轨探伤管理办法》中规定0°探头DAC曲线用GHT-试块上2～7号Φmm横孔制作 《钢轨探伤管理办法》中规定K1探头将GHT-5试块上B区号Φ3mm横孔反射波高调整到满幅度的0%作为K1探头探伤灵敏度基准 《钢轨探伤管理办法》中规定0°探头DAC曲线用GHT-试块上2～7号Φ5mm横孔制作 在役焊缝单探头法宜用K0.8～K1横波探头从钢轨踏面上对轨头、轨腰直至轨底进行扫查（） 《钢轨探伤管理办法》中规定K2.5轨头DAC曲线用GHT-5试块上1～5号Φ3mm制作。答案——横孔 简述K2.6探头测定轨底基准灵敏度的流程 简述K2.5探头测定轨头基准灵敏度的流程 《钢轨探伤管理办法》中规定K1探头将GHT-5试块上B区号（深160mm）Φ3mm横孔反射波高调整到满幅度的80%作为K1探头探伤灵敏度基准 《钢轨探伤管理办法》中规定K1探头在新焊焊头探时使用。答案——跟踪 3DES在DES的基础上使用两个56位的密钥K1和K2，发送方用K1加密，K2解密，再用K1加密。接收方用K1解密，K2加密，再用K1解密，这相当于使用（）倍于DES的密钥长度的加密效果。 在对焊缝轨腰探伤:用直探头、K1探头和串列式或阵列式扫查，扫查范围遍及轨腰全宽度（） 大众公司01M型自动变速器1挡时，K1、F工作；2挡时,K1、B2工作；3挡时K1、K3工作（） 退卸轴承（或内圈）时轮座外侧使用K1横波斜探头在上进行检查 K1探头在轨腰投影范围内发现当量缺陷判重伤。答案——≥Φ3mm横孔 维生素K1（）