Z267次呼和浩特东—上海列车编组如下：YZ3、CA1、RW3、YW12，其中硬座2节车厢标记定员118人，1节车厢标记定员112人；该列车硬座实际定员为（）

呼和浩特至上海Z267/70/67次列车的停车站中，（ ）站是《客运运价里程接算站示意图》中的接算站。 呼和浩特至上海Z267/70/67次列车途停车站中，（ ）站是《客运运价里程接算站示意图》上显示的接算站。 4月20日，呼和浩特东开往上海的Z267次列车包头站开车后，一旅客持当日当次呼和浩特至吕梁的硬座车票，要求乘车至上海并补办软卧，列车同意办理，代用票事由栏填记（ ）。 呼和浩特至上海Z267/70/67次列车途经石太线，《客运运价里程接算站示意图》中石太线的起止站分别是（ ）站。 Z267次列车终到站（ ）。 4月20日，呼和浩特开往上海的Z267次列车包头站开车后，一旅客持当日当次呼和浩特至吕梁的硬座车票，要求乘车至上海并补办软卧，列车同意办理，使用代用票补收票款时需收回原票。 5月2日，呼和浩特开往上海的Z267次列车包头站到站前，列车验票在硬座车发现一旅客无票，该旅客自称包头东站上车，列车不能判明，则该旅客补票时的加收区段为呼和浩特至包头。 2月2日，呼和浩特东开往上海的Z267/70次列车包头站开车后，列车验票在硬座车发现一旅客无票，该旅客自称包头东站上车，列车不能判明，则该旅客补票时的加收区段为呼和浩特东至包头（） 次呼和浩特—二连列车编组如下：YZ3、YW3，其中硬座2节车厢标记定员116人，1节车厢标记定员108人；该列车硬座实际定员为（） T6307次呼和浩特—乌海西列车编组如下：YZ5、CA1、RW1、YW4，其中硬座4节车厢标记定员118人，1节车厢标记定员106人；该列车硬座实际定员为（） 次呼和浩特—二连列车编组如下：YZ9、CA1、YW1（宿）、XL1、KD1，其中硬座7节车厢标记定员118人、2节车厢标记定员112人；该列车硬座实际定员为（） 呼和浩特至乌海西T6307次列车编组如下：YZ5、CA1、RW1、YW4，其中硬座4节车厢标记定员118人、1节车厢标记定员106人；该列车硬座实际定员为（ ）。 呼和浩特东至杭州K655次列车编组如下：YZ6、CA1、RW1、YW7、KD1，其中硬座5节车厢标记定员118人、1节车厢标记定员106人；该列车硬座实际定员为（ ）。 次呼和浩特—二连列车编组如下：YZ3、YW3，其中硬座2节车厢标记定员116人，1节车厢标记定员108人；该列车硬座在情况下欠员状态（） 呼和浩特至二连4652次列车编组如下：YZ3、YW3，其中硬座车厢2节标记定员116人、1节车厢标记定员108人；该列车硬座实际定员为（） K274次呼和浩特—满洲里列车编组如下：YZ4、CA1、RW1、YW6、UZ1、KD1、XL1，其中硬座3节车厢标记定员118人，1节车厢标记定员112人；该列车硬座实际定员为（） Z267/70/67次（）列车途经蚌埠站属于（）集团公司 K7909次呼和浩特—临河列车编组如下：YZ9、CA1、RW1、YW7，其中硬座7节车厢标记定员118人、1节车厢标记定员112人、1节车厢标记定员106人；该列车硬座实际定员为（） 呼和浩特至二连6856次列车编组如下：YZ9、CA1、YW1（宿）、XL1、KD1，其中硬座7节车厢标记定员118人、2节车厢标记定员112人；该列车硬座实际定员为（ ）。 K274次呼和浩特—满洲里列车编组如下：YZ4、CA1、RW1、YW6、UZ1、KD1、XL1，其中硬座3节车厢标记定员118人，1节车厢标记定员112人；该列车硬座在情况下欠员状态（）