施工路用列车进入车站前，已确认进路准备好时，可不在进站信号机（或站界标）外停车（）

区间与站内线路连同封锁，司机按路用列车现场指挥人指挥进出车站。具备开放进站信号条件进入车站时，应开放进站信号准备进路（） 未准备好进路接、发列车怎样定责？ 区间与站内线路连同封锁时，路用列车进出车站时，路用列车现场指挥人或驻站联络员须提前与车站值班员进行联系，经车站值班员同意，并确认具备条件后，通知司机，司机按路用列车现场指挥人指挥进出车站。具备开放进站信号条件进入车站时，应开放进站信号准备进路（） 未准备好进路：有下列情况之一，属于未准备好进路（） SICAS故障进折返线时，车站准备好进路后显示发车手信号通知司机。出折返线时，车站准备好进路后，先，然后。无线故障时，由现场人员口头通知（） 电话闭塞中进折返线时，车站准备好进路时，以为动车凭证（） A22未准备好进路：有下列情况之一，属于未准备好进路（） 施工路用列车由作业区间返回车站时，列车司机必须在进站信号机请求进路，得到列车调度员（车站值班员）已经开放进站（引导）信号、进路准备妥当的通知后方可凭进站（引导）信号机显示的进行信号进站（） 运营时间未准备好进路接入、发出列车构成（） 未准备好进路接、发列车，为险性事件（） 运营时段正线未准备好进路接、发列车，属于（） 未准备好进路接、发列车，为险性事件（） 未准备好进路或错排进路接、发列车属于A类事件（） 集中联锁的车站，在未通知调车人员前，准许取消已准备好的调车进路（） 单线区间的车站，按封锁区间办法向不应答站发出列车时，该列车应在不应答站的()，判明不应答原因及准备好进路后，再行进站。 施工（维修）期间，施工路用列车由封锁区间进站时，司机须在进站信号机外方停车请求进路，得到列车调度员（车站值班员）接车进路准备妥当的通知后，方可凭进站信号机显示的允许运行的信号进站（） 管内调度集中区段的车站（编、区站除外），不进行人工引导接车，在准备好接车进路后，司机凭列车调度员指示，以不超过20km/h的速度进站（） 未准备好进路接、发列车，为一般事件（） 未准备好进路接、发列车为一般事故（） （）的闭塞同意条件为该列车的前行列车已出清前方车站站台，与发车站、前方站间未存在已办理的闭塞，本站接车进路准备好