制动面板中，调节预控压力的阀是A1、A2阀（）

切控阀一B在常用制动工况下，制动缸的压力随切控阀的膜板比例变化即列车制动管减压量和制动缸升压之间的比值为1：1，并且机车制动缸初升压时间要比未加装切控阀时1～2秒；在紧急制动工况下，机车制动缸的压力值及升压时间不变（） DK-2制动系统中，控制制动缸预控风缸充风的电空阀代号为260YV（） CRH1A动车组常用制动控制面板中的中继阀输出压力和来自限压阀输入压力成正比（） 一号线地铁列车具有预控压力反馈控制功能，通过控制制动电磁阀电压来控制制动力（） 长沙地铁1、2号线快速制动时，由调整预控压力（） CRH1A型动车组制动面板的A2调压阀未激活时，缓解到的任何压力。激活时，不缓解任何压力 ASR制动压力源是（），通过电磁阀调节驱动车轮制动压力的大小 当备用制动缓解时，的压缩空气会补充到列车管中，预控压力Cv通过分配阀排放到大气（） 气制动单元中（）的作用是保持制动闸缸的压力与预控压力的比为1：1 以下哪个阀不属于CRH1型动车组常用制动面板上的阀（） 中控全开气化炉F1301黑水进高温热水塔T1401压力调节阀PV1401-1/2，现场打开PV1401-1/2前手阀，视黑水排放情况关闭去真闪V1405手阀（） 加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为：制动缸压力=1×制动管减压量。（ ） CRH1A型动车组制动面板的A1调压阀未激活时，中断到的供风。激活时，增加到中继阀上的压力 汽车ABS循环式制动压力调节器的电磁阀多采用（）电磁阀 喷嘴配汽式汽轮机有4个调节阀，当2号调节阀开启过程中，3号、4号调节阀后的压力是（）。 压力控制阀是用来控制和调节系统中的流量和压力的阀。（） 压力控制阀是用来控制和调节系统中的流量和压力的阀（） 把电磁阀间接改变轮缸制动压力的制动压力调节器称为（） 加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为:制动缸压力=1*错制动管减压量（） JZ－7型制动机单阀中调整阀是把列车管压力空气供给作用阀使机车制动（）