当备用制动缓解时，的压缩空气会补充到列车管中，预控压力Cv通过分配阀排放到大气（）

放风时可以迅速打开折角塞门，排出列车管内的压缩空气（） 储气筒内压缩空气不足，汽车制动时，会造成制动不良（） 缓解时，制动缸中的压缩空气经气制动控制单元中的（）排向大气。 常用制动时，紧急室内压力空气经（）逆流回列车管 旅客列车采用压缩空气增压制动（） 列车主管中压缩空气通过（）引入车辆制动机来 紧急制动自检时列车管压力指示>50kPa时，禁止缓解（） 当压缩机壳内空气压力达到约__时，最小压力阀打开并将压缩空气送出 自阀常用制动时，列车管压力空气由排至大气（） 停放制动属被动制动，即停放制动缸有压缩空气时缓解、没有时通过弹簧力制动（） 空气制动装置，可行车的最小压缩空气压力应在（） 列车缓解时，制动缸的压力空气将 在正常情况下,当列车管减压量超过__________时,列车不会再增加制动力,只会浪费压力空气。 如果车辆未彻底缓解，在溜放过程中由于副风缸内剩余压缩空气压力小于制动主管剩余压缩空气压力，就有可能造成车辆在溜行中自行抱闸，危及调车作业安全 在CCBII制动机系统中,用于选择空气制动模式、列车管投入/切除、ER压力设置、列车管压力补风/不补风、空气制动诊断和记录、系统状态和报警显示（） 局减止回阀主要用于再制动时，防止的压力空气向列车管逆流，以避免副阀引起自然缓解（） 当列车施行制动时，列车管压力首先在列车后部发生减压（） 备用制动减压阀（）控制到备用列车管控制设备的工作压力。 开工时，打开压缩空气气源开关，检查压缩空气，压缩空气压力值（） 工艺压缩空气与仪表压缩空气压力相同（）