单选题

工程车辆正线故障时,启动相应救援程序,若需要提供技术支持,负责通知设备室相关技术人员()

A. DCC
B. OCC
C. 当值工程车司机
D. 添乘人员

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单选题
工程车辆正线故障时,启动相应救援程序,若需要提供技术支持,负责通知设备室相关技术人员()
A.DCC B.OCC C.当值工程车司机 D.添乘人员
答案
单选题
工程车故障救援,估计要影响正线运营时,应采取应急措施,按应急处理程序可以把救援车和故障车连挂就近存放()
A.存车线 B.渡线 C.安全线 D.避难线
答案
单选题
运营期间,工程车执行救援任务因故障迫停区间时,司机预计处置时间超过__,或经司机超过__处置后工程车仍不能动车,OCC启动工程车故障救援工作()
A.3分钟 B.4分钟 C.5分钟 D.6分钟
答案
单选题
在特殊情况下,选择工程车担任救援列车时,须两列工程车重联救援,以确保制动及牵引力满足救援需求。故障电客车可视实际情况存放于车辆基地或正线存车线()
A.正确 B.错误
答案
单选题
工程车在正线发生故障时,司机应立即报告OCC,并采取应急措施维持运行。如该故障司机不能自行排除时,由OCC通知检调,检调负责组织向司机提供技术支持。如机车故障仍无法排除需要救援时,由OCC通知厂调,尽快组织救援列车出厂()
A.厂调 B.行调 C.检调 D.车辆中心领导
答案
单选题
列车正线救援需工程车前往救援时,进入救援区段的行车凭证是什么?()
A.车辆段调度命令 B.信息调度命令 C.行车调度命令 D.相应中心站站长命令
答案
判断题
(行车)工程车、救援列车及调试列车在正线运行和出入车辆段,均按列车办理()
答案
多选题
正线发生各类设备故障或事故时,工程车、救援列车进出封锁区间的组织,下列描述正确的是()
A.行调负责组织工程车或救援列车从车厂至封锁区间前一站的运行, 并向工程车或救援列车及相关车站发布封锁命令 B.行调通知工程车或救援列车在封锁区间前一站待令,并命令该站向工程车或救援列车交付封锁命令 C.如封锁区间内有道岔、辅助线时,由司机与行调联系调车进路计划 D.工程车在车站装卸物料时,物料必须整齐堆放稳固在距屏蔽门边缘 0.5m 以外的地方,车站要负责监控,查看是否有物品侵限
答案
多选题
关于正线发生各类设备故障或事故时,工程车、救援列车进出封锁区间的组织,下列描述错误的是()
A.维调负责向行调提出使用工程车的计划(上人、设备地点和数量),由维调通知相关专业做好准备,由维调向厂调发布用车指令 B.司机按厂调的要求把工程车开行到车厂内指定地点 C.行调负责组织工程车或救援列车从车厂至封锁区间前一站的运行,并向工程车或救援列车及相关车站发布封锁命令 D.行调通知工程车或救援列车在封锁区间前一站待令,并命令该站向工程车或救援列车交付封锁命令或接受行调口头命令 E.如封锁区间内有道岔、辅助线时,由施工负责人与车站联系调车进路计划,车站排好进路后通知施工负责人,由施工负责人指挥动车
答案
多选题
关于正线发生各类设备故障或事故时,工程车、救援列车进出封锁区间的组织下列说法正确的有()
A.司机按厂调的要求10分钟内把工程车开行到车厂内指定地点 B.抢修工作执行部门原则上在工程车到达后10分钟内完成装载设备、物品等工作,并安排跟车人员上车 C.行调负责组织工程车或救援列车从车厂至封锁区间前一站的运行,并向工程车或救援列车及相关车站发布封锁命令 D.行调通知工程车或救援列车在封锁区间前一站待令,并命令该站向工程车或救援列车交付封锁命令 E.维调通知现场总指挥指派一名联络员登乘工程车/救援列车驾驶室,工程车/救援列车司机按照联络员的指挥进入封锁抢修区域;若受条件限制,不能及时指派联络员登乘时,由行调通知工程车/救援列车司机将手持台频道转换至和现场总指挥相同频道,并同时通过维调通知现场总指挥,工程车/救援列车司机按照现场总指挥的指令进入封锁故障区域 F.如封锁区间内有道岔、辅助线时,由车长与车站联系调车进路计划,车站排好进路后通知车长,由车长指挥动车
答案
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