I类航道校直的偏移容限是（）

只要平均航道线偏移值没有超出跑道宽度，航道就是正常的（） 接触线校直器分为两类，五轮校直器和局部校直器，其中局部校直器用来校正（） II类航向信标在基准数据点处平均航道线偏移跑道中心线的位移不能大于米（） II类航向信标在基准数据点处平均航道线偏移跑道中心线的位移不能大于（）米 从覆盖区边缘到ILS“A”点，I类ILS航道的弯曲不超过DD（） 通过加热校直后应达到下列工艺要求每长，弯曲偏移不大于2mm（） 通过加热校直后应达到下列工艺要求每600mm长，弯曲偏移不大于（） 轴类零件的校直是采用锤击法（） I类航向信标的航道弯曲，从覆盖区边缘到ILS的A点不应超过（） DVOR飞行校验时，扇摆或抖动引起的航道相对于平均航道的瞬间偏移不得超出（）度。 CDI（航道偏离指示器）的满刻度偏移表示偏离VOR航道中心线多少度偏离角（） 哪四类航道属国家航道？ 哪四类航道属国家航道 CDI（航道偏离指示器）上的1/2刻度偏移表示偏离VOR航道中心线多少度（） RNPXX，就是95%总飞行时间不得偏移航道两边XX海里（） 对于I类仪表着陆系统，航道位置准确度的应为：在跑道入口处，航道位置偏离跑道中心线的距离不大于（） 要求在T点偏离跑道中心线的距离容限1类设备是__m（） 飞行校验对Ⅰ类航向设备宽度对称性的容限要求是（ ） 轴类零件怎样在螺杆压力机上进行校直？ 轴类零件怎样在螺杆压力机上进行校直