II类航向信标在基准数据点处平均航道线偏移跑道中心线的位移不能大于米（）

ILS的基准数据点（T点）的定义是：位于跑道中心线与跑道入口交叉处（ ）米高的一点。 航向信标台通常设置在跑道中心延长线上，距跑道终端（）m处 在跑道II类运行时，关于航向信标运行保护区的说法正确的是（）。 航向信标台通常设置在跑道中心延长线上，距跑道终端100—600m处（） 航向信标台通常设置在跑道中心延长线上，距跑道终端100—600m处。（） II类和III类下滑ILS“B”点到ILS基准数据点的DDM值为（） 航向信标天线至仪表着陆系统基准数据点之间应无视线遮挡，天线距地面的高度最高可以到（） 航向信标的宽度为7°，当DDM为12.8%时，与跑道中心线的夹角为（ ）度 对于I类仪表着陆系统，航道位置准确度的应为：在跑道入口处，航道位置偏离跑道中心线的距离不大于（） 航向信标台可以设置在距跑道入口450米的跑道中心延长线上。 II类航道校直有特殊需求的偏移容限是（） 航向信标台距离跑道末端通常为()。 I类航向信标的航道弯曲，从覆盖区边缘到ILS的A点不应超过（） 航向信标台距跑道入口的距离为( )。 航向信标台距跑道入口的距离为（ ）。 根据MH4003规定，航向信标台可以设置在距跑道入口450米的跑道中心延长线上（） 对于Ⅰ类设备性能的航向信标，在仪表着陆系统下滑道上和航向信标的航道扇区内，从18.5Km到包含跑道入口的水平面以上60m高度,最低场强应不低于90μV/m。 航向信标台距跑道人口的距离为（　）。 航向信标台距跑道人口的距离为(　　)。 下滑信标天线距跑道中心线横向距离通常为（）m