特殊位置列车需占用站台进行换端操作时，可确保空闲后即可请点作业（）

列车关断钥匙后，换端则需等待HMI显示尾端司机室已退出占用方可激活（） 列车终到后司机需进行操作，特殊情况下需在车站人员指挥下进行“消号”操作（） 列车关断钥匙后，本端再次激活需至少等待秒，换端则需至少等待秒（） 站前折返车站同意闭塞时，须确认线路的空闲情况，必须确保前列车运行至前方站站台（） 列车关断钥匙后，本端再次激活需至少等待秒，换端则需等待HMI显示尾端司机室方可激活，若需退出占用，须保持占用端激活时间大于秒后方可退出，否则会造成TOD显示维护模式 列车运行中，RM转为IATP需在站台停稳后操作（） 若早点列车ATB发车后，在折返线换端后停车超过s，则转ATO模式运行至站台（） 列车运行至折返线规定位置停稳换端后，接车司机通过对本次列车终点站进行确认（） 站后折返车站同意闭塞时，须确认本站站台及前、后方区间线路的空闲情况，必须确保前列车运行至前方站站台，列车之间有“一站两区间”的间隔（） 列车关断钥匙后，本端再次激活需至少等待5秒，换端则需至少等待秒（） 列车关断钥匙后，本端再次激活需至少等待秒，换端则需至少等待20秒（） 当列车已全部出清站台，原则上行调通知司机换端退行，车站确认站台安全后，向司机显示手信号（） 侧式站台站台门故障，需操作“互锁解除”接发列车时，需操作上下行侧PSL盘操作“互锁解除”接发故障侧、非故障的列车（） 早班前出场的列车（沿途不停站或图定特殊列车除外），运行至塘坑、华新及沿途各站均正常开关车门/站台门作业（出厂列车进入塘坑、华新站备用线开往上行方向时，换端后再开启右侧车门），比照运营载客列车执行站台作业（） 行车判断使用安全相关的操作命令时，必须检查列车进路，确认进路空闲，道岔位置正确后，方可实施（） 列车在曲线站台关门作业后，发现单个或多个车门未关闭到位时，需重新开关车门，确保车门 列车运行至折返线规定位置停稳换端后，接车司机通过HMI屏对本次列车终点站进行确认。改正（） 动车组在坡道进行换端时，应先使动车组处于状态后方可进行换端操作（） 动车组列车更换操纵端后，需进行（）。 采用电话闭塞法组织行车时，站后折返车站同意闭塞时，须确认本站站台、后方区间及折返线路的空闲情况，必须确保前列车出折返线运行至本站非接车侧站台，列车之间有的间隔（）