判断题

列车已占用接近区段,且始端信号机已开放信号,进路将延时取消()

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判断题
列车已占用接近区段,且始端信号机已开放信号,进路将延时取消()
答案
单选题
执行取消进路的操作,当列车已占用接近区段,且始端信号机已开放信号或信号在重复锁闭状态(始端信号机基柱在LOW上显示蓝色),则列车进路将延时取消()
A.30s B.40s C.50s D.60s
答案
单选题
列车接近区段,并触发该进路,但始端信号机未开放,这种情况下需操作()
A.信号重开 B.信号引导 C.自动通过 D.信号特开
答案
单选题
调车信号开放后其接近区段无车占用取消进路应延时秒()
A.0 B.30 C.180 D.60
答案
判断题
当列车位于接近区段时,需办理人工延时解锁进路,此进路内方空闲且始端信号关闭延时一定时间后进路方可解锁()
答案
单选题
如果引导进路中第一个区段是,则在列车占用该区段且出清接近区段后关闭引导信号机()
A.正常 B.故障区段 C.道岔区段 D.出入段线
答案
单选题
进路始端信号开放且车未进入接近区段时,对进路内道岔区段办理故障解锁,结果是()
A.该区段解锁 B.进路始端信号关闭 C.进路全部解锁 D.进路先关闭信号,然后延时解锁
答案
单选题
列车接近区段,并触发该进路,但始端信号机未开放,这种情况下需操作A.信号重开B.信号引导C.自动通过D.信号特开()
A.信号重开 B.信号引导 C.自动通过 D.信号特开
答案
判断题
如果引导进路中第一个区段是故障区段,则在列车占用该区段且出清接近区段后关闭引导信号机()
答案
主观题
开放引导信号的条件的是:引导层的条件已满足;信号未开放;列车已占用__前方的__;始端信号机__正常
答案
热门试题
进路始端信号开放后,若进路中区段故障占用,则进路始端信号关闭() 若进路已排列、列车已在接近区段且相应的信号机已开放,此时,车站行车值班员执行“强解区段”命令后,则进路的__关闭,要强解的轨道区段会__ 信号开放后,接近区段有车占用进路处于接近锁闭状态() 进路接近锁闭是指信号开放后且接近区段有车占用时的锁闭() 信号开放后,其接近区段有车占用,此时该进路称为__ 65O2型电气集中设备,当进路办好以后,如列车已进入接近区段时,同时按下总取消按钮和进路始端按钮,信号机即行关闭,进路取消() 微机联锁的车站,信号机开放后列车或调车车列已进入接近区段,如需办理进路解锁时,应按办理() 当列车己驶入接近区段而且信号机曾开放过,此时称为() 正线出站信号机办理始发列车或通过进路时,其接近区段都是股道() 在始端信号机红灯、黄灯未断丝且信号机外方第一区段被占用时,与进路相关的临时限速被设置,信号系统可开放引导信号() 信号开放且接近区段有车占用时构成预先锁闭() 出站信号机的接近区段为 [填空(1)]? ,正线出站信号机在办理通过进路时其接近区段为从?[填空(2)]?? 到 [填空(3)]?? 止 如果列车已占用接近锁闭区段,则进路将延时解锁,这种情况下() 在电气集中联锁区域内,凡是信号机防护的进路和信号机的接近区段均需要装设,用以反映进路和接近区段是否空闲() 信号开放后,接近区段有车占用,取消进路时应采用人工解锁() 防护进路始端信号机开放必须检查() 如果发车进路已建立后,PSD关闭且锁紧信号或PSD旁路信号丢失,进路始端信号机将处于关闭状态() 开放进站信号机的时机,最早不早于时间,最晚不得迟于列车接近最外方预告标、预告信号机或接近信号机(自动闭塞区间为列车接近第二接近区段)() 引导信号开放后,列车要在内进入该进路始端信号机,否则引导信号自动关闭() 联锁设备排列通过进路时,正线出站信号机的接近区段自信号机内方开始()
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