信号开放后，其接近区段有车占用，此时该进路称为__

信号开放后，接近区段空闲，JYJ吸起，进路为 当某条进路的接近区段有车占用时，可通过 取消进路。 取消接近区段有车占用的进路，需要使用“人解列车进路”（） 当需取消已处于接近锁闭状态（接近区段有车、信号开放、进路空闲）的进路时，使用“总取消”（） 只要接近区段有车占用，就必须用人工解锁来解锁进路（） 列车已占用接近区段，且始端信号机已开放信号，进路将延时取消（） 当需取消已处于接近锁闭状态（接近区段有车、信号开放、进路空闲）的进路时，使用“总取消”。改正：总人解（） iLOCK系统MMI的站场图当需取消已处于接近锁闭状态（接近区段有车、信号开放、进路空闲）的进路时，使用（） 列车接近区段，并触发该进路，但始端信号机未开放，这种情况下需操作（） 进路排通、防护进路的信号开放后，接近区段空闲时的进路锁闭称为进路的接近锁闭。 进路排通、防护进路的信号开放后，接近区段空闲时的进路锁闭称为进路的接近锁闭（） 信号开放后又因故关闭，随后列车驶入接近区段，此时进路实现的锁闭是（） DS6-K5B型计算机联锁系统信号开放后，若进路中任一区段故障，信号关闭，如接近区段无车，如何解锁？若接近区段有车，如何解锁？ VPI/iLOCK型计算机联锁当需取消已处于接近锁闭状态（接近区段有车、信号开放、进路空闲）的进路时，使用 当需取消已处于接近锁闭状态（接近区段有车、信号开放、进路空闲）的进路时，使用“总取消”。1.0.改正：总人解（） 对于接近区段有车的进路办理取消进路时，应该用（） 未设接近区段的调车进路一旦开放信号，既构成（） 接近区段有车占用时JYJ继电器总是落下（） 接近区段有车时，排列进路进路锁闭叫预先锁闭（） VPI/iLOCK型计算机联锁设备当需取消已处于接近锁闭状态（接近区段有车、信号开放、进路空闲）的进路时，使用按钮（）