运用客车质量鉴定时，对于ST1-600型闸调器及自动间隙调整器，列入C类故障的情形有（）

运用客车质量鉴定时，对于转向架油压减振器及座，属于B类故障的情形有（） 运用客车质量鉴定时，对于给水、用水装置，列入A类故障的情形有（） 25G型客车运用客车质量鉴定时，轮轴列入D类故障范围的有（） 运用客车质量鉴定时，对于车钩缓冲装置及三态作用，列入D类故障的情形有（） 运用客车质量鉴定时，对于盘形制动单元及踏面清扫装置列入A类故障的情形有（） ST1-600型闸调器设有（） ST1-600型闸调器在做外观和作用检查时，可以敲打闸调器（） ST1-600型闸调器更换新的闸瓦时，闸瓦间隙自动调节器螺杆（） 运用客车质量鉴定时，对于各门、翻板及簧、锁、门止、碰头及各型压条，列入B类故障的情形有（） 运用客车质量鉴定时，对于空气制动机，各阀、塞门，风缸及悬吊装置，远心集尘器，列入D类故障的情形有（） ST1－600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时，间调器应安装在（） 运用客车质量鉴定时，对于技术作业到达对方站签到属于A类故障的情形有（） 我国绝大多数客车所装的闸调器是，型闸调器（） ST型闸调器由哪几部分组成（） ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器控制杆头部距离闸调器后部筒体间的控制距离“A”值为mm（） 25G型客车运用客车质量鉴定时，各杠杆、拉杆拉杆与转向架磨抗属故障（） 我国绝大多数客车所装的闸调器是J型闸调器（） 运用客车质量鉴定规定：自动间隙调整器卡死属C类故障（） 辅修质量标准要求ST1-600型闸调器螺杆工作长度不得少于mm（） ST1-600型闸调器变长的原因为（）