运用客车质量鉴定时，对于空气制动机，各阀、塞门，风缸及悬吊装置，远心集尘器，列入D类故障的情形有（）

运用客车质量鉴定时，对于转向架油压减振器及座，属于B类故障的情形有（） 运用客车质量鉴定时，对于制动梁及吊，闸瓦及托、调整簧、防翻装置，闸瓦托吊销防脱挡，各圆销及套、开口销，各垂下品距轨面距离，列入A类故障的情形有（） JZ-7型空气制动机各阀的控制关系（机车制动）：自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→→作用阀→机车制动缸（） 运用客车质量鉴定时，对于给水、用水装置，列入A类故障的情形有（） 运用客车质量鉴定时，对于车钩缓冲装置及三态作用，列入D类故障的情形有（） 型空气制动机主要由103型分配阀、紧急阀、制动缸、工作风缸、副风缸、重车调整装置、截断塞门、远心集尘器、缓解阀等9个部件组成（） 运用客车质量鉴定中，手制动机作用不良属于B类故障（） 运用客车质量鉴定时，对于电子防滑器，列入B类故障的情形有（） 总风缸、空气悬挂风缸及制动风缸上均设有排水塞门（） CR400AF型动车组切除空气制动供风：关闭直流柜内“制动缸隔离”塞门（黑色手柄，手柄与管路平行为打开，垂直为关闭），切除本车空气制动，确认“制动缸隔离”塞门风口将制动缸内压缩空气排空（排风声音从有到无）（） GK型空气制动机主要由GK型三通阀、制动缸、降压风缸、副风缸、空重车转换塞门、截断塞门、远心集尘器、缓解阀等8个零部件组成（） 机车单独缓解时，JZ-7空气制动机各阀之间的控制关系为：单阀→作用阀→机车制动缸（） 型空气制动机主要由103型分配阀、紧急阀、制动缸、工作风缸、副风缸、空重车调整装置、截断塞门、远心集尘器、缓解阀等9个部件组成（） 103型空气制动机主要由103型分配阀，紧急阀，制动缸，工作风缸，副风缸，空重车调整装置，截断塞门，远心集尘器，缓解阀等9个部件组成（） 运用客车质量鉴定条件：集便器装置，各阀位置不正确，定故障（） CR400AF型动车组切除空气制动供风,关闭直流柜内,切除本车空气制动,确认制动缸隔离塞门风口将制动缸内压缩空气排空（排风声音从有到无）（） 25G型客车运用客车质量鉴定时，各杠杆、拉杆拉杆与转向架磨抗属故障（） 运用客车质量鉴定时，对于各门、翻板及簧、锁、门止、碰头及各型压条，列入B类故障的情形有（） 运用客车质量鉴定时，对于车底架各梁、内外墙板、车内地板、裙板，列入B类故障的情形有（） JZ－7空气制动机单阀单独缓解时各阀之间的控制关系为：单阀→分配阀→作用阀→机车制动缸（）