列车转向架的基础制动，动车采用（）

CRH6型动车组制动采用盘式制动，动车转向架采用轮盘方式，拖车转向架采用方式（） CRH380BL型动车组制动采用盘式制动，动车转向架采用方式，拖车转向架采用方式（） CRH380AL型动车组制动采用盘式制动。动车转向架采用（）方式。拖车转向架采用（）并用方式。 转8A系列转向架、转K4型转向架基础制动装置采用的是（）。 列车制动控制过程中GV阀将所需补充的空气制动力平均分配到每个转向架（包括故障的动车转向架），待动车转向架达到粘着极限后，将剩余空气制动力平均分配到拖车转向架（） 常州地铁1号线转向架的基础制动采用（） NJS7型列车共有2种转向架，即动车转向架（PB）和半动车转向架（TB）（） CRH6型动车组制动采用盘式制动，动车转向架采用 CRH6A型动车组制动采用盘式制动，动车转向架采用 转向架基础制动装置采用盘式单元制动，其中%带停放制动功能（） 南京地铁列车有3种转向架,分别为动车转向架、拖车中间转向架、拖车端部转向架（） 动车转向架基础制动装置为踏面制动，安装在构架横梁上（） 22（23）型客车转向架采用的基础制动装置为制动装置（） 2号线列车有台动车转向架，台拖车转向架（） 22（23）型客车转向架采用的基础制动装置为（）。 转向架基础制动停放制动功能试验要求 转向架基础制动常用制动功能试验要求（） 转向架基础制动装置有（ ）种。 转向架基础制动功能试验原则 重庆单轨列车4辆编组不带停放制动的转向架分别位于车（）