《技规》第356条规定：在车站行车工作中，正线上及到发线上不应停留车辆（尽头式车站除外）（）

普规规定：在车站的正线和到发线上，应设（ ）。 在正线、到发线上调车时，要经过的准许。（应知应会-《技规》普速部分第300条）（） 《城际技规》第281在正线、到发线上调车作业应执行钩钩联系制度是什么 正线上不应停留车辆（尽头式车站除外）。到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，在中间站并须取得车站值班员的准许方可占用，该线路的两端道岔应扳向不能进入的位置并加锁（装有轨道电路除外）。《技规》第356条（） 行车工作必须坚持的原则。《技规》第227条（） 正线上不应停留车辆（尽头式车站除外）。到发线上停留车辆时，须经准许，在中间站并须取得列车调度员的准许方可占用，该线路的两端道岔应扳向不能进入的位置并加锁（装有轨道电路除外）。《技规》第356条（） 《技规》（高铁）第66条规定：不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机可采用矮型信号机（） 在正线、到发线上调车时，要经过车站值班员的准许。（应知应会-《技规》普速部分）（） 《技规》（高铁）第47条规定：正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用号及以上道岔（） 不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机应采用。《技规》第70条（） 在单线上，车站与车站间以（）为车站与区间的分界线。《技规》第308条 《普规》规定：站内正线及到发线上的道岔，均须与有关信号机联锁。 《技规》规定，道岔基本轨垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨在正线上超过6mm，到发线上超过8mm，其他线上超过10mm时，（Q）使用 在车站的正线和到发线上，应装设（） 区间内正线上的道岔，须与有关信号机或闭塞设备联锁《技规》第88条（） 《普规》规定：在正线、到发线上调车时，要经过（）的准许。 基本轨垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨，在正线上超过，到发线上超过8mm，其他站线上超过10mm，应及时修理或更换。《修规》第3.9.8条（） 安全线及避难线上，禁止停留机车车辆《技规》第305条（） 行车工作必须坚持的原则。《技规》209条（） 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第355条规定，接发列车应在或到发线上办理（）