道岔发生故障，应通知工务、电务人员和负责清扫单位人员（道岔故障可能与冰雪有关时还须通知除雪单位人员）按规定前往现场检查处理。道岔夹杂异物时，无论谁先到达现场，应立即清除异物，恢复使用（）

凡是发生轨道电路红光带（信号控制台或显示屏、CTC/TDCS），要立即通知工务、电务人员，如果电务人员检查处理确认故障原因为电务设备故障（以《行车设备检查登记簿》签认故障原因为准）时，可以通知工务人员不再进行检查处理（） 日常不设工务、电务人员值守的车站，发生设备故障的应急处置时，由车务部门负责（） 日常不设工务、电务人员值守的车站，发生道岔无表示的应急处置时，由车务部门负责检查道岔是否夹有异物（） 发生挤岔后，被挤道岔上机车、车辆应立即退回，车站有关人员立即赶赴现场，并通知工务、电务有关人员到现场处理（） 日常不设工务、电务人员值守的车站，需要车务处置故障时，仅负责道岔夹有异物、外部侵害等能够直接处置的故障（） 车站值班员发现道岔设备故障时，应立即通知电务人员处理（） 使用人员发现影响行车报警信息后，须及时在《行车设备检查登记簿》内登记并通知工务和电务人员;工务和电务人员接到通知须及时处理，恢复正常后履行销记手续（） 设备故障发生后，各级电务人员应（） 更换钢轨绝缘，由电务部门负责要点，工务人员配合（） 闭塞设备发生故障时，车站值班员及时通知工务和通信公司人员（） 车站（线路所）集中联锁道岔，由电务部门负责清扫，非集中联锁的道岔，由负责清扫 更换钢轨绝缘夹板，由电务方面负责要点，工务人员配合（） 日常不设工务、电务人员值守的车站，需要车务处置故障时，仅负责（ ）、（ ）等能够直接处置的故障。 电务部门负责站内道岔的清扫、涂油工作（） 防灾终端发出地震报警后，工务调度通知供电、电务调度，由工务、供电、电务调度通知各自影响范围内的设备管理单位调度，立即安排人员进行现场行车设备检查（） 工务部门在道岔转辙部分进行（ ）等作业时，应通知电务部门给予配合。 应将装有融雪装置的道岔具体情况报工务段，工务段在道岔大修和更换前通知电务段配合（） 发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出信号，并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员（） 集控站遇道岔故障等需现场准备进路时，车务应急值守人员应根据列车调度员指示，组织电务、工务人员现场操纵道岔、确认进路正确并按规定加锁（） 当道岔尖轨（含心轨）与基本轨不密贴或不能锁闭时，如需手摇道岔准备进路办理行车作业，车站必须等工务、电务人员到达后，由工务人员负责对密贴轨采取安全防护措施，以锁闭装置加锁；由电务人员负责对斥离轨采取安全防护措施；由车站负责确认道岔开通位置1后，在尖轨和心轨按规定加锁（）