人工模式驾驶时遇区间停车信号，应及时采取减速停车措施，停车后将主手柄置于“全常用制动”位（对MC自动停车后需将主手柄置于“全常用制动”位）（）

使用机车信号模式运行时，遇地面信号机未开放或显示不明时，及时采取停车措施，严禁等待慢行（） AM模式驾驶进站认真监控列车速度，发现异常及时采取紧急停车措施（） 6号线遇点式或全人工驾驶模式列车接近，当车站有紧急停车需求时，紧急停车按钮相关作业规定包括（） 遇地面有临时限速或停车信号（牌）时，必须立即采取措施（） 轨道车推进运行时，司机应时刻注意引导人员的信号，遇信号显示不明、显示不正确或无显示时，应立即采取减速或停车措施。可以跨越区间推进运行（） 调车作业中遇呼喊“十车”、“五车”、“三车”距离信号时，必须根据运行速度，立即采取减速或停车措施（） 改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取减速或停车措施（） 轨道车推进运行时，司机应时刻注意引导人员的信号，遇信号，应立即采取减速或停车措施。严禁推进运行（） 严格按信号显示要求行车。当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号和机车信号显示不一致时，应立即采取减速或停车措施（） 列车接近降弓地点前等信号（停车信号），司机应果断采取减速或停车措施，不得盲目惰力运行，避免信号开放后列车加速余量不足（） 遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m，当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取减速或停车措施（） 前轮爆胎时，驾驶人控制住行驶方向后，要采取什么措施减速停车？（ ） 前轮爆胎时，驾驶人控制住行驶方向后，要采取什么措施减速停车？ ATO模式下的列车在进站前，驾驶员应确认列车程序停车情况，遇程序停车未启动或列车制动力明显不足时，应立即报告行车调度，然后采用紧急停车措施使列车停车（） 遇危及行车安全或设备安全情况时，及时采取停车措施，并进行正确处理（） 行车中遇突然爆胎时，驾驶人要急踏制动踏板减速停车。 行车中遇突然爆胎时，驾驶人要急踏制动踏板减速停车。 行车中遇突然爆胎时，驾驶人要急踩制动踏板减速停车（） 行车中遇突然爆胎时，驾驶人要急踩制动踏板减速停车。（ ） 轨道车严格按信号显示要求行车。当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号和机车信号显示不一致时，无需采取减速或停车措施（）