等于矿用公路线长超过1km时，平均坡度不应大于（）。

正线相邻坡段坡度差大于或等于1‰时，应设置圆曲线型竖曲线连接，最大竖曲线半径不应大于30000m，最小竖曲线长度不得小于m（） 矿用公路路基横坡度为（）。 正线相邻坡段坡度差大于或等于1‰时，应设置圆曲线型竖曲线连接，最大竖曲线半径不应大于30000m，最小竖曲线长度不得小于25m（） LKJ-15型系统中，当机车低速（100km/h）运行，DMI显示与实际速度误差不超过±1km/h。超过100km/h速度时，允许误差不大于±1%（） 当工作区起点距隧道入口大于1km时，隧道入口应增设（）。 我国相关规范要求，超过1km的双线隧道必须设置旁通道，且间距不宜大于m（） 公路导线测量中基线长度测量两次，相差不大于1/200时取平均值。（） 往返测量井下每组水准点间高差时，往返测量高差的较差不应大于（）（R为水准点间的路线长度，以km为单位） 当工作区起点距隧道入口大于1km时，应按（）控制区布置。 当路堤高度小于等于8m时，路堤边坡坡度不应大于（） 当路堤高度小于等于8m时，路堤边坡坡度不应大于（） 各级公路在积雪冰冻地区，合成坡度值不应大于（） 曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度大于120 km/h线路，顺坡坡度不应大于（）；允许速度不大于120 km/h线路，顺坡坡度不应大于 一级公路的超高横坡度不应超过() 当取土距离超过1KM时，宜选取的取土作业方式为（）。 允许速度大于160km/h的线路，坡度代数差大于等于时，应设置圆曲线型竖曲线，竖曲线半径不应小于15000m，且长度不应小于25m 在困难条件下，可适当加大曲线超高顺坡坡度，但允许速度小于等于120km／h的线路，顺坡坡度不应大于，且不得大于2‰（） 允许速度大于160km/h的线路，坡度代数差大于等于‰时，应设置圆曲线型竖曲线（） 允许速度大于160km／h的线路，坡度代数差大于等于时，应设置圆曲线型竖曲线（） 设计行车速度200~250km/h不含区间正线最大坡度不应大于。设计行车速度250~300km/h区间正线最大坡度不宜大于，困难条件下不应大于（）