向SBT内注满压载水而后再排空不可能清除SBT内的惰气（）

要求压载水系统在（）小时内将最大的压载舱注满或排空 压载水泵的要求是将全船压载水舱注满或排空不得超过（） 发现SBT漏油之后而装载人舱的全部压载水和由进行洗舱而产生的所有洗舱水，属于MARPOL公约规则所定义的“污压载水”。 发现SBT漏油之后而装载人舱的全部压载水和由进行洗舱而产生的所有洗舱水，属于MARPOL公约规则所定义的污压载水（） 按规定SBT油轮在正常压载状态下，其船中吃水应（）。 按规定SBT的油轮，在正常压载状态下，其尾倾应（）。 发现SBT漏油之后而装载人舱的全部压载水和由进行洗舱而产生的所有洗舱水，不属于MARPOL公约规则所定义的污压载水（） 从稳定角度考虑，作业中最危险的阶段是在装卸油期间同时向双层底压载舱注、排压载水，且CBT和SBT同时处于不满舱或半舱状态时（） 从稳性角度考虑，作业中最安全的阶段是在装卸油期间同时向双层底压载舱注.排压载水，且COT和SBT同时处于不满舱或半舱状态时。 从稳性角度考虑，作业中最危险的阶段是在装卸油期间同时向双层底压载舱注.排压载水，且COT和SBT同时处于不满舱或半舱状态时。 从稳性角度考虑，作业中最危险的阶段是在装卸油期间同时向双层底压载舱注、排压载水，且COWT和SBT同时处于不满舱或半舱状态时（） 从稳性角度考虑，作业中最安全的阶段是在装卸油期间同时向双层底压载舱注.排压载水，且COT和SBT同时处于不满舱或半舱状态时（） 从稳性角度考虑，作业中最危险的阶段是在装卸油期间同时向双层底压载舱注.排压载水，且COT和SBT同时处于不满舱或半舱状态时（） SBT：（）。 SBT容量为（）使向尾纵倾吃水差。 发现SBT漏油之后而装载人舱的全部压载水和由进行洗舱而产生的所有洗舱水，如果直接排放人海的话，则必须通过排油监控设备（） SBT可能需在大洋中换水的两种方法.排空法---应考虑GM.SF.BM.DRAFT.TRIM等；溢流法---需用（）倍舱容的水置换（置换率达95%）。 可导致患者颅内压增高的原因中不可能的是（ ）。 有一病人颅内压增高，其原因不可能的是 SBT型布袋除尘器进出口压差大，则说明布袋阻力大，清灰系统可能出现故障（）